Novo leto se je komaj začelo, avstrijski gospodarstveniki pa ga pričakujejo z mešanimi občutki. Gospodarska situacija ostaja napeta, a vseeno prevladuje tudi določena mera zaupanja in ambicioznosti, poročajo Oberösterreichische Nachrichten.
V ospredju so nove stranke, novi trgi in osebni načrti. Začetek leta je poln idej, podjetja pa se osredotočajo na iskanje priložnosti kljub zahtevnemu okolju. Med primeri uspešnega prilagajanja izstopa proizvajalec akumulatorjev Banner iz Leondinga v Zgornji Avstriji, ki je aprila 2025 izvedel menjavo v vodstvu. Werner Töpfl je prevzel funkcijo izvršnega direktorja od ustanoviteljske družine Bawart, ki je podjetje vodila več generacij.
Banner, edini avstrijski proizvajalec avtomobilskih akumulatorjev, je v poslovnem letu 2024/25 prodal 4,2 milijona zagonskih in napetostnih akumulatorjev, kar predstavlja povečanje za 200.000 enot v primerjavi s predhodnim obdobjem. Prihodki so zrasli za 10 milijonov evrov na skupno 312 milijonov evrov. Izvozni delež podjetja znaša kar 95 %, njegovi izdelki pa so prisotni v več kot 70 državah Evrope, Afrike in Azije.
Za obdobje 2025/26 podjetje načrtuje petodstotno rast prodaje. Kot pojasnjujejo v podjetju, se trg za svinčevo-kislinske akumulatorje v Evropi stabilizira, pri čemer se povpraševanje seli iz segmenta prvotne opreme k poprodajnemu trgu. Razlog za to je naraščanje povprečne starosti vozil, ki se je v Evropi povečala za skoraj dve leti.
Banner je v zadnjih treh letih investiral več kot 25 milijonov evrov v širitev svoje centrale v Leondingu, pri čemer se je osredotočil na posodobitev proizvodnih zmogljivosti in digitalizacijo. Podjetje uporablja 95 % recikliranega svinca in do 80 % recikliranega polipropilena za ohišja akumulatorjev, kar odraža njegovo zavezanost trajnostnemu razvoju.
Kljub strukturnim izzivom, kot sta pomanjkanje delovne sile in okrepljena konkurenca iz Kitajske, podjetje ostaja na poti rasti. Tehnologija svinčevo-kislinskih akumulatorjev namreč ostaja relevantna tudi v dobi elektromobilnosti, saj je prisotna v približno 90 % električnih vozil za pomožne sisteme. Analitiki napovedujejo letno rast tega trga med 1 in 2 % v prihodnjem desetletju.
Za slovensko industrijo, ki se sooča s podobnimi izzivi, avstrijski primer kaže, da specializirana podjetja s poudarkom na inovacijah in trajnosti lahko najdejo svoje mesto tudi v obdobju transformacije avtomobilske panoge.
