Kitajska in Evropska unija sta danes naznanili preboj v reševanju trgovinskega spora glede uvoza kitajskih električnih vozil. Evropska komisija je objavila smernice, ki kitajskim proizvajalcem omogočajo oddajo ponudb za minimalne uvozne cene.
EU je leta 2024 uvedla carine do 35,3 % na kitajska električna vozila po preiskavi o državnih subvencijah. Carine so prišle povrh osnovne 10-odstotne stopnje in prizadele proizvajalce, kot so BYD, Geely in SAIC. Po novem dogovoru bi sistem minimalnih cen lahko nadomestil carinski režim za proizvajalce, ki bi uspešno sklenili cenovni dogovor s Komisijo.
Kitajsko ministrstvo za trgovino je napredek pozdravilo kot rezultat dialoga in posvetovanj. To prispeva k zdravemu razvoju gospodarskih in trgovinskih odnosov med Kitajsko in EU ter k ohranjanju mednarodnega trgovinskega reda, so sporočili iz Pekinga.
Kljub carinam kitajska vozila povečujejo tržni delež v Evropi. V prvi polovici leta 2025 so predstavljala 6 % prodaje v EU, leto prej 5 %. Po ocenah svetovalnega podjetja AlixPartners bi kitajski proizvajalci lahko do leta 2030 podvojili delež na približno 10 %.
Evropska komisija je pojasnila, da bo vsako ponudbo ocenila objektivno in v skladu s pravili Svetovne trgovinske organizacije. Za odobritev bo moral sistem minimalnih cen učinkovito odpraviti škodljive učinke subvencioniranja.
