Mestni svet Charleroija namerava uvesti 3-evrski občinski davek za vsakega potnika ob odhodu z letališča Brussels South Charleroi od leta 2026. Ukrep naj bi mestu prinesel približno 15 milijonov evrov letno, a je takoj naletel na ostro nasprotovanje valonske regionalne vlade.
Valonski ministrski predsednik Adrien Dolimont in ministrica za letališča Cécile Neven, oba iz frankofone liberalne stranke MR, sta predlog označila za nesmiselnega in slabo preračunanega. Dolimont je opozoril, da davek prihaja ravno v času, ko regija zmanjšuje subvencije in javno lastništvo, da bi letališču zagotovila večjo avtonomijo. Pozval je mestne oblasti, naj premislijo in prenehajo napadati gospodarski motor, ki je ključen za prebivalce Charleroija.
Ministrica Neven je dodala, da letališče že prispeva v mestno blagajno prek obstoječega davka na parkiranje. Opozorila je tudi, da se letališče že sooča z naraščajočimi stroški za izboljšanje storitev in mora absorbirati nove zvezne davke na letalske vozovnice, ki se bodo leta 2027 podvojili na 10 evrov za vsakega potnika ob odhodu. Pozvala je Charleroi, naj podpre letališče, ki ustvarja delovna mesta po vsej Valoniji.
Letališče Brussels South Charleroi je lani prvič v zgodovini preseglo 10 milijonov potnikov in zabeležilo rekordnih 10,5 milijona potovanj, kar je 12-odstotna rast glede na leto prej. S tem je drugo največje belgijsko letališče po številu potnikov in letov. Glavna prevoznika sta irski Ryanair in madžarski Wizz Air, letališče pa ponuja povezave do več kot 130 destinacij v Evropi, severni Afriki in na Kavkazu.
Načrtovani občinski davek prihaja v času širšega zaostrovanja davčne politike do letalskega prometa v Belgiji. Zvezna vlada je že napovedala podvojitev nacionalnega potniškega davka s 5 na 10 evrov od januarja 2027, kar je sprožilo ostre kritike letalskih prevoznikov. Ryanair je belgijsko vlado obtožil, da državo spreminja v enega najmanj konkurenčnih letalskih trgov v Evropi, in opozoril, da višji davki vodijo v manj letov, škodijo turizmu in uničujejo delovna mesta.
