Dars je izbral izvajalca za sanacijo zahodne cevi avtocestnega predora Karavanke in pripadajoče infrastrukture. Konzorcij družb Kolektor CPG, Gorenjska gradbena družba in Kolektor Koling bo projekt izvedel po odprtju nove predorske cevi. Ponudbena cena znaša 82,5 milijona evrov brez davka, je razvidno iz objave na portalu javnih naročil.
Razpis za izvajalca gradbenih del na slovenski strani predora, od Hrušice do meje z Avstrijo, je Dars objavil septembra lani. Sposobnost za sodelovanje so priznali trem ponudnikom: izbranemu konzorciju okoli Kolektorja, konzorciju družb Strabag gradbene storitve, IMP ter ljubljanske in zagrebške podružnice avstrijske družbe Strabag, ter turškemu gradbincu Cengizu, ki je že dokončal novo predorsko cev Karavanškega predora.
Septembra letos so vse tri prvotne ponudbe zavrnili kot nedopustne, ker so presegle zagotovljena sredstva v višini 73,5 milijona evrov brez davka. Dars je vse tri ponudnike pozval k oddaji novih, izboljšanih ponudb. Tudi te so presegle prvotno določeno najvišjo vrednost, ki je bila tokrat postavljena na 82,5 milijona evrov brez davka. Izbrani konzorcij je nato po pogajanjih, v katerih je sodeloval tudi konzorcij s Strabagom, svojo ponudbo znižal na 82,496 milijona evrov.
Načrt izvedbe in odprtje prometa
Sanacija stare predorske cevi bo stekla po odprtju nove. Ta je že zgrajena, trenutno poteka nameščanje elektro-strojne opreme, promet po njej pa naj bi bil začasno dvosmeren odprt marca prihodnje leto. Obstoječa cev bo med tem zaprta zaradi sanacijskih del. Po končani obnovi bo promet po obeh ceveh predora Karavanke predvidoma stekel v začetku leta 2029.
Projekt bo poleg državnih sredstev delno financiran tudi s pomočjo evropskega sofinanciranja. Dars bo iz kohezijskega sklada prejel 32,2 milijona evrov za izvedbo sanacije. Ta evropska podpora bodo pomembno prispevala k izvedbi projekta, ki je ključnega pomena za varnost in nemoten promet na tej pomembni mednarodni povezavi.
Sanacija Karavanškega predora je del širšega načrta vzdrževanja in modernizacije slovenskih avtocest. Dars ob tem poudarja, da je predor ena ključnih povezav med Slovenijo in Avstrijo, zato mora biti njegova infrastruktura stalno pregledana in obnovljena. Izvedba projekta bo omogočila večjo varnost za voznike in povečala življenjsko dobo predora.
Preberite več:
Projekt predstavlja tudi izziv glede koordinacije prometa, saj bo obstoječa cev zaprta več let, nova cev pa bo omogočila začasno dvosmerno vožnjo.
