Uskladitev trošarin na pogonska goriva bo italijanskim voznikom prinesla višje stroške točenja dizla, medtem ko naj bi se cena bencina nekoliko znižala.
S prvim januarjem 2026 je v Italiji stopila v veljavo uskladitev trošarin, ki predvideva dvig obdavčitve dizla za 4,05 centa na liter in hkratno znižanje trošarine na bencin za enak znesek. Ukrep, ki izhaja iz proračunskega zakona za leto 2026, je namenjen postopni odpravi okolju škodljivih subvencij, poroča ANSA.
Po izračunih združenja potrošnikov Codacons bo skupaj z 22-odstotnim DDV polnjenje 50-litrskega rezervoarja z dizlom od januarja dražje za 2,47 evra. Za voznika, ki mesečno dvakrat natoči gorivo, to pomeni dodatnih 59 evrov na letni ravni. Če upoštevamo še majsko povišanje trošarine za 1,5 centa, skupni letni strošek naraste na več kot 80 evrov.
Predsednik Unem, italijanskega združenja energetskih podjetij, Gianni Murano je v izjavi za medije opozoril na nenavaden preobrat. Pri trenutnih tržnih kotacijah bi lahko dizel prvič postal dražji od bencina, in sicer za približno tri cente na liter. Cene goriv so sicer na najnižji ravni od leta 2022, kar delno blaži učinek višjih trošarin.
Združenje Codacons hkrati opozarja, da se znižanje trošarine na bencin morda ne bo v celoti odrazilo v maloprodajnih cenah. Izkušnje iz maja 2025, ko je ob dvigu trošarine na dizel ta takoj poskočil, medtem ko je bencin kljub znižani trošarini ostal praktično nespremenjen, vzbujajo dvome o učinkovitosti ukrepa za potrošnike.
Združenje Assoutenti je pozvalo vlado, naj aktivira službo za nadzor cen in zagotovi, da bodo naftne družbe korektno prenesle spremembe trošarin na končne potrošnike. V primeru špekulacij so napovedali prijave finančni policiji in protimonopolnemu organu.
Ministrstvo za podjetništvo in Made in Italy je v odzivu poudarilo, da so povprečne cene bencina na zgodovinsko nizkih ravneh, okrog 1,68 evra na liter, kar je najnižje od leta 2021. Ministrstvo bo nadaljevalo spremljanje cen in morebitne nepravilnosti posredovalo pristojnim organom.
Za približno 17 milijonov italijanskih lastnikov vozil na dizelski pogon se leto 2026 tako začenja z višjimi stroški mobilnosti. Vlada ukrep utemeljuje z zavezami glede zmanjšanja subvencij, ki škodujejo okolju, a kritiki opozarjajo, da breme nesorazmerno prizadene prav tiste voznike, ki so v preteklih letih sledili priporočilom in izbrali varčnejša dizelska vozila.
