Dražje gorivo na avtocestah: deregulacija že prinaša višje cene na Petrolovih črpalkah

Cene pogonskih goriv na avtocestah so se znova odlepile od regulacije. Petrol je po sprostitvi cen že dvignil cene na svojih servisih ob avtocestah in hitrih cestah. Gre za prvi konkreten podatek, kaj deregulacija v praksi pomeni za voznike.

Za voznike to pomeni preprosto razliko, da bodo tisti, ki točijo gorivo ob avtocestah, praviloma (zagotovo) plačevali več kot tisti, ki zavijejo z avtoceste. Tak model ni nov, je pa v Sloveniji znova spet tako jasno ločen.

Goriva na avtocestah so po novem izključena iz državne regulacije, kar pomeni, da cene zanje trgovci oblikujejo prosto. Že prvi premiki kažejo, da se oblikuje ločen cenovni segment.

Deregulacija ponuja za višje marže, država poskuša ublažiti rast

Deregulacija odpira prostor za višje marže trgovcev, zlasti na lokacijah z manj konkurence in večjim prometom. Avtocestni servisi so pri tem idealni, saj voznikom ponujajo udobje in hitrost, kar omogoča višje cene.

Cena goriva ni več le odraz nabavne cene in davkov, temveč tudi lokacije in pripravljenosti kupca, da plača več “za boljšo storitev”.

Medtem ko se na avtocestah cene sproščajo, država ohranja regulacijo zunaj njih. Nove regulirane cene bodo znane že danes in bodo veljale od torka. Ob tem je vlada napovedala tudi začasno ukinitev okoljske dajatve, s čimer želi omejiti rast cen za večino uporabnikov.

To ustvarja dvojni sistem. Na eni strani je prosti trg na avtocestah, na drugi pa reguliran trg povsod drugje. Takšna ureditev je začetek bolj diferenciranega trga goriv. Lokacija zdaj spet postaja ključni dejavnik cene, kar bo spremenilo vedenje voznikov.

Del jih bo zaradi višjih cen začel pogosteje točiti gorivo izven avtocest, drugi pa bodo zaradi udobja sprejeli višjo ceno. Trgovci bodo imeli večjo fleksibilnost, država pa bolj omejen vpliv na celoten trg.

Država poziva Petrol za ponovno zagotovitev goriva za kmetijsko dejavnost

Na Ministrstvu za obrambo je danes potekal sestanek predstavnikov države in kmetijskega sektorja, na katerem so obravnavali motnje pri oskrbi z gorivom za kmetijsko dejavnost. Državni sekretar Boštjan Pavlin, predstavniki kmetijskega ministrstva in Kmetijsko gozdarske zbornice Slovenije so družbo Petrol pozvali, naj nemudoma ponovno zagotovi zadostne količine goriva za potrebe kmetov.

Ob tem so se dogovorili, da bo Kmetijsko gozdarska zbornica zbrala podatke o dejanskih potrebah na terenu, predvsem na območjih, kjer je oskrba trenutno otežena. Na podlagi teh informacij naj bi se v logistiko oskrbe vključile tudi zmogljivosti Slovenske vojske, s čimer želi država zagotoviti nemoteno dobavo naftnih derivatov v ključnih obdobjih za kmetijsko dejavnost.

Prvi dvigi cen kažejo, da deregulacija ne bo nevtralna. Nasprotno, vodi v višje cene tam, kjer je povpraševanje stabilno in konkurenca omejena. Slovenija s tem znova vstopa v model, ki ga poznajo tudi številne druge države, kjer so avtocestni servisi že dolgo dražji. Razlika je le v tem, da je bila domača regulacija doslej bolj enotna, zdaj pa se ta enotnost ponovno jasno razbija.