Evropska komisija je ta teden odobrila 623 milijonov evrov državne pomoči za dve tovarni polprevodnikov v Dresdnu. GlobalFoundries bo prejel 495 milijonov, X-FAB pa 128 milijonov evrov, je sporočila komisija. Obe tovarni bosta proizvajali čipe za avtomobilsko industrijo, letalstvo, obrambo in medicinsko tehniko, proizvodnja pa naj bi stekla leta 2029.
Nekaj kilometrov stran Volkswagen zapira tovarno, kjer so izdelovali električni e-Golf. Proizvodnja se seli, delavci odhajajo, poroča Handelsblatt. Isto mesto, dve zgodbi.
Slovenija je vpeta v nemške dobavne verige. Revoz izdeluje avtomobile za Renault, desetine manjših podjetij dobavljajo dele in komponente nemškim kupcem.
Od odobritve bruseljske pomoči do prvih čipov iz Dresdna bodo minila štiri leta. Vprašanje je, koliko delovnih mest bo v tem času še odšlo.
2 Odgovora
Isto mesto, ista država. Na eni strani 600 milijonov subvencij za čipe, na drugi strani gre VW-jeva tovarna. Ljudje, ki so delali e-Golfe, bodo brezposelni zdaj, tovarne čipov pa bodo potrebovale delavce čez štiri leta. In to bodo drugi profili, druga izobrazba, druga znanja. Za nas v Sloveniji je to opozorilo – dokler si del nemške dobavne verige, si odvisen od tega, kaj se dogaja tam. Revoz, dobavitelji, vsi. Nemčija se prestrukturira, vprašanje je samo, ali bomo mi pravočasno sledili
Štiri leta. Toliko bo trajalo, da bodo te tovarne čipov sploh zagnali. VW-jevi delavci pa morajo živet zdaj, ne leta 2029. Nemčija se že desetletja hvali z “mitbestimmung” in socialnim partnerstvom, ampak ko pride do resničnih strukturnih sprememb, so delavci vedno zadnji na vrsti. Evropa hoče biti neodvisna pri čipih, super, samo kdo bo plačal račun vmesnega obdobja?