Državni zbor je na današnji izredni seji s 44 glasovi za in 10 proti po skrajšanem postopku potrdil spremembe zakona o čezmejnem izvajanju storitev. Po novem se kršitve delovnega časa pri delodajalcih v mednarodnem cestnem prevozu ne bodo več upoštevale kot pogoj za pridobitev potrdila A1, ki ga vozniki potrebujejo za delo v tujini.
Spremembe, ki so jih vložili poslanci Svobode in SD, odpravljajo nacionalni pogoj, po katerem je pridobitev potrdila A1 doslej onemogočena prevozniškim podjetjem z dvema pravnomočnima globama za hujše kršitve v treh letih. Predlagatelji trdijo, da gre za odpravo administrativnih zapletov, ne pa za poseg v delavske standarde. Razprave v dvorani ni bilo, saj poslanci niso vložili nobenega dopolnila.
Poslanec Miha Lamut iz Svobode je spremembe utemeljil s konkretnimi izkušnjami iz prakse. Veljavna ureditev po njegovih besedah povzroča nesorazmerno obremenitev za slovenske prevoznike, saj lahko že posamezna kršitev pravil o odmorih pomeni izgubo možnosti za delo na tujih trgih. To prevozniška podjetja dvojno kaznuje in jih postavlja v slabši konkurenčni položaj.
Državni sekretar na ministrstvu za delo Igor Feketija je opozoril, da predlog vsebuje napačne navedbe in ruši skladnost z evropsko direktivo o napotitvi delavcev. Spomnil je, da je bila obstoječa zakonodaja usklajena v socialnem dialogu, spremembe pa da bi lahko negativno vplivale na prometno varnost in ugled države. Slovenija je bila pred dvema letoma tik pred tožbo zaradi socialnega dampinga v transportnem sektorju, je poudaril Feketija, enostranski poseg brez širšega dogovora pa bi jo lahko znova spravil v pravne in finančne težave.
SD je novelo podprl kljub lastnim pomislekom. Poslanec Soniboj Knežak je pojasnil, da je bil prvotni namen razbremeniti prevoznike, ki se soočajo z nelojalno konkurenco iz tretjih držav. A po vložitvi predloga v parlamentarno proceduro so prejeli tehtne pripombe sindikalnih central, obveščeni pa so bili tudi o ustanovitvi delovne skupine pri Ekonomsko-socialnem svetu za morebitno celovito prenovo zakonodaje. Kljub tem zadržkom so glasovali za.
Nepovezani poslanec Miha Kordiš je bil v obrazložitvi glasu oster. Koaliciji je očital, da mesec dni pred volitvami strelja v delavske pravice. Po noveli bodo prevozniška podjetja po njegovem prepričanju voznike lahko nekaznovano pošiljala za volan od ponedeljka do nedelje, utrujeni in izčrpani vozniki 40-tonskih tovornjakov pa bodo nevarnost sebi in drugim.
Spremembe zadevajo eno največjih panog slovenskega gospodarstva. Sto največjih cestnih prevoznikov je v letu 2023 prvič preseglo 1,5 milijarde evrov prometa, sektor pa zaposluje več tisoč voznikov, ki redno opravljajo prevoze po evropskih cestah. Prevozniškim podjetjem novela prinaša lažji dostop do potrdil A1, brez katerih ne morejo napotiti voznikov na delo v druge države EU. Ali bo sprememba zdržala morebitni pritisk iz Bruslja, bo pokazal čas.
