Slovenski avtomobilski trg je lani dosegel pomemben mejnik. Delež povsem električnih osebnih avtomobilov med vsemi novimi registracijami je po podatkih Trgovinske zbornice prvič presegel deset odstotkov in se ustavil pri 11,1 odstotka. Gre za simbolno, a hkrati zelo konkretno prelomnico, ki kaže, da električni pogon v Sloveniji ni več obrobna izbira.
Podatek je še toliko bolj zgovoren, ker se je delež električnih vozil v primerjavi z letom prej skoraj podvojil. Rast ni posledica enega samega dejavnika, temveč kombinacije širše ponudbe, večje prepoznavnosti tehnologije in postopnega prilagajanja kupcev na novo realnost mobilnosti.
V Sloveniji je bilo lani prvič registriranih 57.557 osebnih avtomobilov, kar je 8,56 odstotka več kot leto prej. Rast trga sama po sebi ni zanemarljiva, vendar elektrificirana vozila rastejo bistveno hitreje. Skupaj jih je bilo registriranih 16.295, kar pomeni skoraj 65-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej.
Elektrificirana vozila tako niso več izjema, temveč pomemben del trga. V to kategorijo so vključeni povsem električni avtomobili, hibridi, priključni hibridi in blagi hibridi, kar kaže, da se kupci odločajo za različne stopnje elektrifikacije, ne nujno za popoln prehod.
Število povsem električnih se je podvojilo
Največji preskok je viden pri povsem električnih vozilih. Lani jih je bilo prvič registriranih 6.387, leto prej pa 3.148. Njihov tržni delež je s 5,9 odstotka poskočil na 11,1 odstotka, kar pomeni, da je že vsak deveti nov avtomobil v Sloveniji povsem električen.
Čeprav je absolutna številka še vedno relativno nizka v primerjavi s klasičnimi pogoni, trend jasno kaže, da se elektrika prebija iz niše v širšo rabo.
Kateri modeli so prepričali kupce?
Med povsem električnimi avtomobili so tudi lani prevladovali znani modeli. Največ kupcev je pritegnil Teslin model Y, sledili so Volkswagen ID.7 in ID.4, nato Teslin model 3 ter Cupra Born. Na šesto mesto se je uvrstil Dongfeng Box, avtomobil kitajskega proizvajalca, kar ni nepomembna informacija.
Na lestvico najbolje prodajanih elektrificiranih vozil se je lani uvrstilo več modelov kitajskih znamk, kar kaže na postopno spreminjanje razmerij moči na evropskem avtomobilskem trgu.
Hibridi ostajajo varna izbira
Čeprav električni avtomobili pridobivajo delež, so hibridi še vedno najpogostejša izbira kupcev, ki se odločajo za delno elektrifikacijo. Število prvič registriranih hibridov se je lani povečalo za 20,5 odstotka in doseglo 3.897 vozil.
Zanimivo je, da so bili vsi najbolje prodajani hibridni modeli znamke Toyota, od Yaris crossa do RAV4. To kaže, da kupci še vedno zelo zaupajo preverjenim rešitvam in znamkam z dolgoletnimi izkušnjami na tem področju.
Priključni in blagi hibridi zapolnjujejo vrzel
Zelo je zrasla tudi prodaja priključnih hibridov, kjer je bilo registriranih 1.939 vozil, kar pomeni skoraj 55-odstotno rast. Med najbolj prodajanimi so bili Mercedes-Benz GLC, Hyundai Tucson ter modeli Mercedes-Benz razreda B in A.
Poseben segment predstavljajo še blagi hibridi, kjer se je število registracij povečalo za kar 81 odstotkov, na 4.072 vozil. Gre za tehnologijo, ki kupcem omogoča manjši korak v smeri elektrifikacije brez večjih sprememb navad.
Prelomnica, ne revolucija
Presežena desetodstotna meja električnih vozil je pomemben mejnik, a še ne pomeni preobrata čez noč. Električni avtomobili so postali del vsakdanjih odločitev, a še vedno ostajajo vprašanja glede cene, infrastrukture in dolgoročne stroškovne učinkovitosti.
Slovenski kupci k elektrifikaciji pristopajo pragmatično, ne z ideologijo, temveč z razmislekom. Prav zato rastejo vsi segmenti elektrificiranih vozil, ne le povsem električni.
Preberite več:
Leto 2025 bo v statistiki zapisano kot leto, ko je električni pogon v Sloveniji prvič presegel simbolno mejo. To še ni revolucija, je pa jasen znak, da se avtomobilski trg premika v novo fazo.
