Odbor za promet in turizem Evropskega parlamenta (TRAN) je sprejel osnutek novih pravil o pravicah potnikov v zračnem prometu, ki bi ukinila dodatne stroške za ročno prtljago pri nizkocenovnih prevoznikih. Kot poroča IATA, so evroposlanci zavrnili predloge Sveta EU za omilitev veljavnih pravic potnikov.
Po osnutku bi imel vsak potnik pravico do enega osebnega predmeta in enega kosa ročne prtljage z največjimi skupnimi merami 100 centimetrov in težo do sedem kilogramov, brez doplačila. Otroci, mlajši od 12 let, bi morali sedeti poleg staršev brez dodatnih stroškov za rezervacijo sedežev. Prevozniki prav tako ne bi smeli več zaračunavati popravkov tipkarskih napak v imenih potnikov.
Svet EU je junija lani predlagal, da bi se prag za odškodnino zaradi zamud dvignil s trenutnih treh ur na štiri oziroma šest ur za daljše lete, parlament pa to zavrača. “Parlament ne more podpreti dogovora, ki zmanjšuje pravice potnikov,” je za Euronews dejal poročevalec odbora, bolgarski evroposlanec Andrey Novakov iz vrst Evropske ljudske stranke. Po predlogu bi morale letalske družbe v 48 urah po odpovedi leta poslati obrazec za povračilo, odškodnine pa bi znašale od 300 do 600 evrov, odvisno od razdalje.
Letalski prevozniki so se na glasovanje ostro odzvali. Združenja Airlines for Europe (A4E), Evropsko združenje regionalnih letalskih prevoznikov (ERA) in Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) so v skupni izjavi opozorili, da bodo prisilna brezplačna prtljaga in strožja pravila oslabila izbiro potrošnikov in ogrozila konkurenčnost evropske letalske industrije. “Dodajanje finančnih in operativnih obremenitev ne obravnava temeljnih vzrokov motenj v potovanjih, kot so omejitve infrastrukture in upravljanja zračnega prometa,” so zapisali.
Po navedbah IATA uredba EU261 že zdaj letalske družbe in potnike stane 8,1 milijarde evrov letno. Prevozniki opozarjajo, da triurni prag za odškodnino ne zadostuje za pripravo nadomestnega letala in posadke, podaljšanje pa bi omogočilo hitrejše nadaljevanje z zamujenim letom. Predlogi glede ročne prtljage so po njihovih besedah nastali brez analize vpliva na letalske operacije, kot so omejena kapaciteta v kabini, možnost dodatnih zamud in težja letala z večjimi izpusti.
Končna odločitev bo sledila po pogajanjih s Svetom EU, ki jih bo vodilo ciprsko predsedstvo, prevzeto 1. januarja. V Svetu je odpor najmočnejši, saj so posamezne države pod pritiskom nacionalnih in nizkocenovnih prevoznikov, ki trdijo, da jim bodo strožja pravila ogrozila dobičkonosnost. Rezultat trialoga bo pokazal, ali bo predlog parlamenta sprejet v izvorni obliki ali omiljen z izjemami za industrijo.
