Potniški promet v Evropi je v prvem četrtletju 2025 ohranil pozitiven zagon – čeprav je bila rast počasnejša kot v prejšnjih letih, kar skupaj kaže na konsolidacijo in okrevanje letalskega prometa po pandemiji covida, poroča Daily Travel News.
Najnovejše prometno poročilo, ki ga je objavilo združenje ACI Europe, razkriva, da se je število potnikov v celotni evropski mreži letališč v prvem četrtletju 2025 povečalo za 4,3 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem lani. V primerjavi z rastjo 10,2 odstotka v prvem četrtletju 2024 je rast glede na prvo četrtletje 2023 opazno manjša. V primerjavi s predpandemskim obdobjem (Q1 2019) je potniški promet porasel za 3,2 odstotka.
Rast števila potnikov v Q1 2025 je bila v celoti posledica mednarodnega prometa (5,7 odstotka), medtem ko je domači promet v primerjavi z enakim obdobjem lani ostal nespremenjen. Glede na prvo četrtletje 2019 je mednarodni promet v Q1 2025 porasel za 8,9 odstotka, medtem ko je domači promet upadel za 12,8 odstotka.
Medletna mesečna rast se je v Q1 2025 upočasnjevala – januarja je znašala 6,9 odstotka, februarja 3,4 odstotka in marca 3 odstotke, pri čemer je marca na statistiko vplival poznejši datum velike noči, ki je letos nastopila aprila.
Olivier Jankovec, generalni direktor ACI Europe, je povedal: “Naši podatki za prvo četrtletje kažejo, da popandemični razcvet potovanj bledi, ko se približujemo ‘normaliziranim’ stopnjam rasti števila potnikov. Povpraševanje je do zdaj ostalo precej odporno. To kaže, da potrošniki kljub vedno bolj zahtevnemu gospodarskemu okolju še vedno dajejo prednost izkušnjam, k temu pa prispevajo tudi gibanja na vzhodnem, južnem in srednjeazijskem trgu.”
Dodal je še: “Dokler transatlantsko povpraševanje slabi, pričakujemo, da se bodo potovanja iz Evrope v Ameriko preusmerila na druga tržišča in da bomo imeli varno poletno sezono. Ostaja pa veliko vprašanje, kaj se bo zgodilo prihodnjo zimo, upoštevaje izjemne makroekonomske negotovosti, ki jo povzroča napad Trumpove administracije na globalni vsestranski trgovinski sistem. Zaradi zamud pri dobavi in vzdrževanju letal ter infrastrukturnih omejitev, medtem ko se letalske družbe bolj osredotočajo na donos kot na širitev kapacitet, bi lahko pritiski na zmanjšanje povpraševanja postali resničnost.”
Trg izven EU+ dosega boljše rezultate
Letališča zunaj trga EU+1 so v prvem četrtletju 2025 presegla evropsko povprečje, saj se je njihov potniški promet povečal za 5,7 odstotka v primerjavi z enakim obdobjem lani. To je spodbudilo okrevanje letališč v Izraelu (+60,4 odstotka) in odlični rezultati na hitro rastočih trgih Moldavije (+56 odstotkov), Bosne in Hercegovine (+41,7 odstotka), Avtonomne pokrajine Kosova in Metohije (+15,6 odstotka), Uzbekistana (+15,5 odstotka), Albanije (+9,1 odstotka) in Gruzije (+9,1 odstotka). Medtem je promet ostal nespremenjen na letališčih v Turčiji in se še naprej zmanjševal v Rusiji.
Na trgu EU+2 se je promet povečal za 4,1 odstotka, tam so razlike med posameznimi državami ostale izrazite. Letališča na Slovaškem (+15,9 odstotka), Poljskem (+15,4), Madžarskem (+14,7), Malti (+13,9) in v Litvi (+13 odstotkov) so zabeležila najboljše rezultate, sledijo Hrvaška (+9,6), Romunija (+9,2) in Grčija (+8,8 odstotka). Nasprotno pa se je promet zmanjšal na Islandiji (–2,5 odstotka), Švedskem (–2,2) in Irskem (–0,5), medtem ko je ostal šibek v Nemčiji in Avstriji (obe +1,1 odstotka), pa tudi v Švici (+1,6) in Združenem kraljestvu (+1,7 odstotka). Med večjimi trgi EU+ je na vrhu Italija (+6,6 odstotka), sledijo ji Španija (+4,5) in Francija (+4,2 odstotka).
Manjša letališča (z manj kot 1 milijonom potnikov) so dosegla najboljše rezultate, njihov promet se je povečal za impresivnih 13,4 odstotka. Kljub temu ostajajo kar 34,5 odstotka pod predpandemskim obsegom (Q1 2019), saj nizkocenovni in klasični prevozniki še naprej dajejo prednost večjim in bogatejšim trgom.
