Peking je včeraj odobril prve poenostavljene izvozne licence za magnete iz redkih zemelj, kar predstavlja konkreten rezultat trgovinskega premirja med predsednikoma Donaldom Trumpom in Ši Džinpingom, piše Reuters.
Tri kitajska podjetja so prejela tako imenovane splošne licence, ki veljajo eno leto in so vezane na posamezne kupce. JL Mag Rare Earth je dobil dovoljenja za izvoz skoraj vsem svojim strankam, medtem ko sta Ningbo Yunsheng in Beijing Zhong Ke San Huan High-Tech prejela licence za del svojih odjemalcev.
Gre za prvo uporabo novega sistema licenciranja, ki ga je Kitajska začela oblikovati po srečanju obeh predsednikov konec oktobra. Do tedaj je veljal sistem posamičnih dovoljenj za vsako pošiljko posebej, kar je dramatično upočasnilo izvoz in povzročilo resne težave v dobavnih verigah po vsem svetu.
Dominacija brez primere
Strateški pomen teh licenc je težko preceniti. Kitajska nadzoruje 94 odstotkov globalne proizvodnje trajnih magnetov iz redkih zemelj, ki so ključni za elektromotorje, vetrne turbine, industrijske robote in obrambne sisteme. Pred dvema desetletjema je ta delež znašal le 50 odstotkov. Poleg tega Kitajska obvladuje skoraj 90 odstotkov svetovne predelave redkih zemelj.
Ko je Peking aprila letos uvedel izvozne omejitve za sedem elementov redkih zemelj, so bile posledice takojšnje. Izvoz magnetov iz redkih zemelj je maja padel za 74 odstotkov v primerjavi z istim mesecem lani, pošiljke v ZDA pa so se zmanjšale za kar 93 odstotkov. Majski obseg izvoza je bil najnižji od začetka pandemije covida-19.
Industrija na kolenih
Evropska avtomobilska industrija je občutila posledice med prvimi. Po podatkih analitske hiše Wood Mackenzie je izvoz v Nemčijo padel za 47 odstotkov, v Južno Korejo pa za 73 odstotkov. Cene magnetov v Evropi so poskočile na šestkratnik kitajskih cen.
Generalni sekretar Evropskega združenja dobaviteljev avtomobilskih delov (CLEPA) Benjamin Krieger je že spomladi opozoril, da kitajske izvozne omejitve ustavljajo proizvodnjo v evropskem dobaviteljskem sektorju. Več proizvodnih linij in obratov po Evropi je moralo začasno ustaviti delo. BMW, Suzuki in Ford so poročali o motnjah, ki so segale od manjših zamud do enomesečnih prekinitev proizvodnje posameznih modelov.
Izvršni direktor Forda Jim Farley je razmere opisal kot življenje od danes do jutri. Dobavitelji za Hyundai so sporočili, da so njihove zaloge že povsem izčrpane.
Omejeno olajšanje
Včerajše licence prinašajo določeno olajšanje, a ne odpravljajo vseh težav. Kitajsko ministrstvo za trgovino je odobrilo le približno četrtino od več sto vloženih prošenj za izvozna dovoljenja. Nekatera podjetja so se morala soočiti z zahtevami po razkritju občutljivih informacij o intelektualni lastnini, druga so prejela zavrnitve iz nejasnih postopkovnih razlogov.
Generalni sekretar Evropske gospodarske zbornice na Kitajskem Adam Dunnett je potrdil, da se razmere izboljšujejo, a da se odstotek odobrenih licenc razlikuje od primera do primera. Tudi po pridobitvi licence prihaja do zastojev pri carinjenju.
Magneti iz redkih zemelj ostajajo kritična komponenta za proizvodnjo električnih in hibridnih vozil, saj jih vsebuje večina pogonskih elektromotorjev. Posamezen električni avtomobil potrebuje od enega do dveh kilogramov takšnih magnetov, industrijski robot pa od 300 do 500 gramov na servo motor.
Dolgoročna ranljivost ostaja
Kitajska je z vključitvijo omejitev za izdelke, ki vsebujejo več kot 0,1 odstotka kitajskih redkih zemelj, razširila nadzor tudi na proizvode, izdelane zunaj svojih meja. Ta ekstrateritorialna določba, ki velja od 1. decembra, lahko dramatično vpliva na globalne dobavne verige v avtomobilski industriji, energetiki, obrambi, polprevodniški industriji in podatkovnih centrih.
Medtem ko ZDA in Avstralija vlagata v razvoj alternativnih virov, evropski projekti zaostajajo tako po obsegu kot po financiranju. Edina večja evropska tovarna magnetov iz redkih zemelj je obrat podjetja Neo Performance Materials v estonskem Sillamäeju, ki letno proizvede približno dva tisoč ton končnih izdelkov.
Preberite več:
Analitiki opozarjajo, da trgovinsko premirje ne odpravlja temeljne ranljivosti. Kitajska lahko kadarkoli znova uporabi svojo prevlado nad redkimi zemljami kot geopolitično orodje, tako kot je to storila leta 2010, ko je ustavila izvoz na Japonsko.
