Konzorcij, ki ga vodita upravljavec premoženja BlackRock in švicarsko-italijanska ladijska družba Mediterranean Shipping Company (MSC), po poročanju Financial Timesa potiska k zaključku prevzema pristaniškega omrežja hongkonškega konglomerata CK Hutchison, a brez dveh terminalov ob Panamskem prekopu.
Pogajanja zdaj zajemajo nakup približno 41 pristanišč v Evropi, jugovzhodni Aziji in na Bližnjem vzhodu. Panamska pristanišča Balboa in Cristobal, ki sta bila sprva osrednji del posla, so iz dogovora izpadla potem, ko je panamsko vrhovno sodišče januarja koncesijo razglasilo za protiustavno, oblast pa je februarja prevzela nadzor nad obema terminaloma. Hutchison je na to sprožil mednarodni arbitražni postopek proti Panami.
Posel, prvotno vreden 22,8 milijarde dolarjev, je marca lani napovedal sam izvršni direktor BlackRocka Larry Fink. Po prvotnem dogovoru bi BlackRock prevzel nadzor nad panamskimi pristanišči, MSC pa bi dobil večino preostalega portfelja. Zdaj se obe strani prilagajata novi resničnosti.
Celotna transakcija je od začetka zaznamovana z geopolitičnimi zapleti. Ameriški predsednik Donald Trump je s trditvami o kitajskem vplivu na Panamski prekop sprožil pritisk na CK Hutchison, da proda svoja nekitajska pristanišča. Peking je nato prodajo označil za podrejanje ameriškim zahtevam in jo poskušal blokirati prek kitajskega regulatornega postopka. Decembra je kitajski državni ladijski velikan Cosco celo zahteval večinski delež v konzorciju, kar je posel dodatno ogrozilo.
CK Hutchison, konglomerat v lasti družine Li Ka-shinga, sicer upravlja pristanišča v 23 državah po svetu. BlackRock, MSC in CK Hutchison se na prošnjo Reutersa za komentar niso odzvali.
