Tisti dan, ko so Emirates, Etihad in Qatar Airways po iranskih raketnih napadih na letališko infrastrukturo v Dubaju in Abu Dhabiju odpovedali stotine letov in repatrirali tisoče nasedlih potnikov, je nemška Lufthansa Group objavila najboljše finančne rezultate v svoji zgodovini. Prihodki so v letu 2025 za pet odstotkov zrasli na rekordnih 39,6 milijarde evrov, prilagojeni poslovni dobiček pa je za 19 odstotkov poskočil na 1,96 milijarde evrov. Delnica je v prvih urah po objavi pridobila skoraj dva odstotka, saj so rezultati presegli pričakovanja analitikov.
Za rekordno skupinsko številko pa stoji jedro, ki šele okreva. Lufthansa Airlines, matična blagovna znamka, se je po dveh izgubnih letih prvič vrnila v dobiček, toda z maržo zgolj 0,9 odstotka. Cilj uprave je 8 do 10 odstotkov do leta 2028. Stroški na razpoložljivi sedežni kilometer so v prvi polovici leta 2025 zrasli za 3,6 odstotka; šele v zadnjem četrtletju so se stabilizirali na ravni predhodnega leta. Dobri skupinski rezultati so bili v precejšnjem delu odvisni od manjših stroškov zamud in odpovedi letov, ki so lani prinesli 362 milijonov evrov prihrankov glede na leto 2024.
Lufthansa Airlines zdaj izvaja program preobrazbe s približno 700 posameznimi ukrepi. Za leto 2026 uprava pričakuje skupni bruto učinek programa v višini 1,5 milijarde evrov, do leta 2028 pa naj bi ta vrednost narasla na 2,5 milijarde evrov. Eden ključnih vzvodov je prenova flote: letos bo skupini v povprečju vsak teden dostavljeno novo letalo, do konca leta 2026 pa naj bi letala najnovejše generacije predstavljala 30 odstotkov celotne flote.
Iran je skupini ponudil nepričakovano priložnost. Emirates je po napadih na letališko infrastrukturo v Dubaju prekinil vse polete do 7. marca, Etihad je ustavil operacije iz Abu Dhabija, Qatar Airways pa je ohromilo zaprtje katarskega zračnega prostora. Po podatkih sledilnega servisa FlightAware je bilo v dneh po 28. februarju odpovedanih več kot 80 odstotkov vseh letov z Dubajskega letališča in več kot polovica letov iz Abu Dhabija. Lufthansa sama je prekinila polete v Bejrut, Aman, Erbil, Teheran in Tel Aviv, se pa ni znašla v takšnem operativnem šoku kot zalivski prevozniki. Uprava je sporočila, da skupina od začetka konflikta beleži izrazit porast povpraševanja po dolgoprognih letih na relacijah z Azijo in Afriko ter da preverja razširitev kapacitet na poletih za Singapur, Indijo, Kitajsko in Južno Afriko.
Vzpon gorivnih stroškov ostaja temeljna nevarnost za celoten program prenovitve. Finančni direktor Till Streichert je ob objavi rezultatov pojasnil, da kriza na Bližnjem vzhodu napoved za leto 2026 otežuje, a da skupina kljub temu pričakuje dobiček, ki bo občutno nad lansko ravnijo. Dividenda za leto 2025 bo za deset odstotkov višja kot lani in bo znašala 0,33 evra na delnico.
