Madžarski MOL je javno napadel hrvaško naftovodno družbo JANAF z obtožbo, da so njene tranzitne pristojbine daleč nad industrijskim standardom. Iz MOL-a so sporočili, naj “dejstva govorijo sama zase”, in objavili primerjavo cen, ki razkriva precejšnje razlike med evropskimi operaterji naftovodov.
Po podatkih MOL-a JANAF na relaciji Hrvaška-madžarska meja zaračunava 5,3 dolarja na tono na 100 kilometrov, kar je skoraj štirikrat več od naftovoda TAL, ki povezuje tržaško pristanišče z Dunajem in stane 1,4 dolarja. Naftovod BTC med Bakujem in turškim Ceyhanom obračunava 1,2 dolarja, madžarski odsek pod upravljanjem MOL-a in ruski Transneft pa po dolar na tono. Celo ukrajinska Ukrtransnafta sredi vojne zaračunava 3,4 dolarja, torej občutno manj kot JANAF v mirnih razmerah.
Spor ima dodatno razsežnost. Nafta, ki prihaja v omišaljsko pristanišče, potuje iz Libije, Saudske Arabije, Kazahstana ali Norveške, pomorski transport pa po ocenah MOL-a stane dodatnih 20 do 25 dolarjev na tono. Pri kopenskem tranzitu skozi Ukrajino ta strošek odpade, ker surovina prihaja neposredno od proizvajalcev. JANAF je obenem leta 2022, po izbruhu vojne v Ukrajini, dvignil tranzitne pristojbine za več kot 70 odstotkov, medtem ko pri drugih operaterjih takšnega skoka ni bilo.
Med MOL-om in JANAF-om trenutno ni podpisane pogodbe, dobave pa potekajo brez pravnega okvira. Madžarski koncern trdi, da JANAF zlorablja prevladujoč položaj, ker ne ponuja industrijskih cen in ne upošteva dodatnih stroškov pomorskega prevoza. Ob tem JANAF z novim sporazumom zahteva, da bi spore reševala hrvaška sodišča po hrvaškem pravu, namesto dosedanje prakse z arbitražo na Dunaju po avstrijskem pravu. “MOL tega ne more sprejeti,” so sporočili iz Budimpešte.
Spor poteka v ozadju prekinitve dobav po naftovodu Družba, ki od konca januarja ne deluje zaradi poškodb, povezanih z vojno v Ukrajini. Madžarska in Slovaška, ki sta odvisni od ruske surove nafte, pritiskata na Hrvaško, naj omogoči tranzit ruske nafte skozi JANAF, Zagreb pa vztraja, da ravna v skladu s sankcijami EU in ZDA.
