Most čez Mežo v vrednosti 1,56 milijona za kolesarsko infrastrukturo na Koroškem

kolesarstvo, most, slovenija
Foto: Pexels

Evropska sredstva v višini dobrega milijona evrov prihajajo v projekt kolesarske infrastrukture na Koroškem. Ministrstvo za kohezijo in regionalni razvoj je odobrilo sofinanciranje za državno kolesarsko povezavo G14 v Otiškem Vrhu, kjer bo ključni element izgradnja novega mostu čez reko Mežo.

Skupna vrednost projekta znaša 1,56 milijona evrov, pri čemer bo Kohezijski sklad prispeval 935 tisoč evrov. Gre za tipičen primer manjšega infrastrukturnega projekta, kjer evropska sredstva pokrivajo večji del investicije.

Projekt vključuje izgradnjo približno 430 metrov dolge povezave, ki bo združila dva že obstoječa odseka kolesarske poti Štrekna. Gre za odseka med Dravogradom in Otiškim Vrhom ter naprej proti Mislinji. Do zdaj je prav ta del predstavljal manjkajoči člen v sicer razvijajoči se kolesarski infrastrukturi v regiji. Novi most bo omogočil neprekinjeno povezavo, kar je ključno za dejansko uporabo takšnih poti.

Od rekreacije k vsakodnevni mobilnosti

Čeprav so kolesarske poti pogosto razumljene predvsem kot rekreacijska infrastruktura, projekti, kot je G14, kažejo premik v drugo smer, saj je cilj predvsem vsakodnevna uporaba.

Povezava naj bi omogočila lažji dostop do delovnih mest, šol in javnih storitev, kar pomeni, da se infrastruktura vse bolj umešča tudi v prometno politiko, ne le v turizem.

Evropska sredstva vir financiranja

Projekt se financira v okviru programa evropske kohezijske politike 2021-2027, kar potrjuje, da ostajajo tovrstne investicije močno odvisne od evropskih virov. Brez teh sredstev bi bila izvedba takšnih projektov bistveno težja, zlasti na regionalni ravni. Upravičenec do sredstev je Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo, ki bo projekt tudi vodila.

Čeprav gre za relativno majhno investicijo, projekt kaže širši trend. Kolesarska infrastruktura postaja del strateškega razmisleka o mobilnosti, zlasti v manjših mestih in regijah.

Takšni projekti ne prinašajo le izboljšanja lokalne povezljivosti, temveč tudi postopno spremembo prometnih navad, kjer kolo postaja realna alternativa za vsakodnevne poti.

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja

Popularno

Novi broj magazina „Lider.si” donosi brojne ekskluzivne poslovne priče, intervjue i događaje iz regije i svijeta…

Komentarji