Na bencinskih črpalkah MOL po vsej Sloveniji fizične osebe od srede lahko natočijo največ 30 litrov goriva na polnjenje, pravne osebe in tovornjaki pa 200 litrov. Shell je uvedel podobno omejitev; do 13. ure 200 litrov, popoldne le 100 litrov. Petrol, največji distributer goriva v državi, se za tak korak zaenkrat ni odločil. V MOL Slovenija so za agencijo STA pojasnili, da so v zadnjih dveh tednih zabeležili izjemno povečano porabo, ki jo poganjata kopičenje zalog in tako imenovani gorivni turizem na obmejnih črpalkah. Ukrep je začasen in velja po vsej državi.
Regulirani dizel v Sloveniji stane 1,528 evra za liter. V Italiji je cena na samopostrežni črpalki dosegla 2,072 evra, v Avstriji 1,958 evra, v Nemčiji podobno nad dvema evroma. Razlika presega 50 centov na liter. Za tovornjak, ki natoči 600 do 800 litrov, to pomeni 240 do 400 evrov prihranka na enem polnjenju, je izračunal portal trans.info. Avstrijski vozniki so po poročanju agencije ANSA v prejšnjem tednu izpraznili posamezne obmejne črpalke v Sloveniji. Slovenska zakonodaja dovoljuje le deset litrov goriva v kanistrih poleg polnega rezervoarja, kazen za kršitev znaša do 5.000 evrov.
Minister za okolje, podnebje in energetiko Bojan Kumer, ki je dan prej napovedal podražitev dizla za 12 centov od 24. marca, se je v sredo skupaj z ministrom za gospodarstvo Matjažem Hanom sestal s predstavnikoma Petrola in MOL-a. Petrol je poročal, da sistemskih motenj v oskrbi ni, da pa se na obmejnih in avtocestnih prodajnih mestih pojavljajo logistični zapleti pri dostavi. Kumer je omenil možnost, da bi vlada omejila količino goriva za tujce v obmejnih območjih. To bi bil nov korak, ki bi Slovenijo postavil ob bok Madžarski in Slovaški z ločenim režimom za domača in tuja vozila.
V manj kot dveh tednih je po omejitvah posegla vrsta držav od Srbije do Slovaške. Srbija je 9. marca na izredni seji prepovedala izvoz nafte in vseh naftnih derivatov, predsednik Aleksandar Vučić pa je zagotovil, da država razpolaga z rezervami za 90 dni. Prepoved je prizadela sosednjo Bosno in Hercegovino ter Bolgarijo, kamor je Srbija izvažala največ bencina in dizla. Madžarska je dan pozneje uvedla cenovno kapico – bencin največ 595 forintov (1,75 evra), dizel 615 forintov (1,81 evra) na liter, a izključno za vozila z madžarskimi tablicami. Premier Viktor Orbán je obenem prepovedal izvoz surove nafte in naftnih derivatov ter sprostil strateške rezerve. Hrvaška vlada je istega dne na izredni seji omejila ceno bencina na 1,50 evra in dizla na 1,55 evra za liter, brez njenega posega bi dizel stal 1,72 evra.
Istega dne, ko sta MOL in Shell omejila točenje v Sloveniji, je ukrepala tudi Slovaška. Vlada premierja Roberta Fica je odobrila uredbo, ki bencinskim črpalkam dovoljuje zaračunavanje višje cene dizla za vozila s tujimi tablicami. Na severu države, ob meji s Poljsko, so črpalke po Ficovih besedah “dobesedno ostale brez goriva.” Poljska rafinerija Orlen je znižala lastne marže, da bi ublažila pritisk na potrošnike. Avstrijska koalicija ÖVP-SPÖ-NEOS je v torek sprejela paket, ki združuje znižanje mineralnega davka z možnostjo zamrznitve profitnih marž vzdolž celotne dobavne verige v kriznih razmerah.
Zahodna Evropa formalno še ni uvedla racioniranja, a opozorila se zaostrujejo. Britanski The Times poroča, da bi vlada v dveh do treh tednih lahko aktivirala krizni načrt za omejevanje prodaje goriva, če se Hormuška ožina ne odpre. Nekdanji vodja strateškega oddelka pri BP Nick Butler je za isti časnik ocenil, da bo država morala zaščititi oskrbo bolnišnic, šol in prevoznih omrežij, kar v praksi pomeni racioniranje. V Aziji je Šri Lanka že uvedla sistem omejitev s QR-kodami, ki avtomobilom dovoljuje 15 litrov na teden, motociklom pa pet.
Portal trans.info je sredi marca opozoril, da vzhod in jugovzhod Evrope posegata po cenah, količinah in prepovedih izvoza, medtem ko zahod večinoma še tehta ukrepe. Manjše države z odprtimi mejami in razlikami v reguliranih cenah goriva so postale tarča čezmejnih kupcev, ki so v nekaj dneh izpraznili zaloge na obmejnih črpalkah. Podobno se je zgodilo na češko-nemški meji, kjer so po poročanju Seznam Zprávy kolone pred črpalkami dosegle pol ure čakanja. Naslednji test za Slovenijo bo torek, 24. marca, ko bodo nove cene goriv začele veljati ob nespremenjeno visokih borznih kotacijah dizla.
En odgovor
Omejitev količine goriva za tujce je nujen ukrep.