Nekaj minut po polnoči je v petek s postaje Ferencváros v Budimpešti na prenovljeno progo proti Beogradu zapeljal prvi tovorni vlak madžarskih železnic. Kot je na družbenih omrežjih sporočil generalni direktor skupine MÁV Zsolt Hegyi, je s tem zaključena tudi faza zaprtega testiranja. Dnevni tovorni promet bo zdaj progo preizkušal v dejanskih razmerah, preden nanjo zapeljejo tudi potniški vlaki.
Madžarski odsek, dolg približno 160 kilometrov, so v celoti preuredili iz dotrajane enotirne v sodobno dvotirno progo za hitrosti do 160 kilometrov na uro. Kot poroča portal RailwayPro, gre za največjo železniško naložbo na Madžarskem v zadnjih desetletjih. Projekt je v pretežni meri financirala kitajska izvozno-uvozna banka, proga pa je del pobude Pas in pot, namenjene zlasti tovornemu prometu med grškim pristaniščem Pirej, ki ga upravlja skupina COSCO, in srednjo Evropo. Srbski del proge so odprli že oktobra lani, ko so hitre garniture Soko začele voziti med Beogradom in Suboticom s hitrostjo do 200 kilometrov na uro.
Potniški promet na celotni progi naj bi po poročanju portala Telex stekel predvidoma 15. marca. Potovalni čas med obema prestolnicama se bo z nekdanjih približno osmih ur skrajšal na dobre tri ure, vozovnica v eno smer pa bo po napovedih stala okoli 32 evrov.
