Družba DARS je predala namenu nov Regionalni nadzorni center Maribor, ki od danes prevzema nadzor nad prometom na avtocestnem omrežju severovzhodne Slovenije. Gre za tehnološko posodobitev, ki jo v DARS označujejo kot pomembno nadgradnjo sistema upravljanja prometa, s poudarkom na zanesljivosti, varnosti in energetski učinkovitosti.
RNC Maribor pokriva približno 250 kilometrov avtocest in hitrih cest. Pod njegov nadzor sodijo avtocesta od Žalca oziroma Arje vasi do Šentilja, pomurska avtocesta do Lendave in Pinc, podravska avtocesta do mejnega prehoda Gruškovje ter regionalna cesta R2-430 skozi Maribor. V centru je zaposlenih deset strokovno usposobljenih nadzornikov prometa, ki zagotavljajo neprekinjeno delovanje 24 ur na dan vse dni v letu.
Nadzorniki iz centra upravljajo nadzor nad petimi predori, med njimi Golim Rebrom, Pletovarjami, Vodolami, Cenkovo in Logom, ter tremi pokritimi vkopi pri Malečniku, Močni in Mariboru. Vsi objekti so opremljeni s sistemi za avtomatsko detekcijo prometa, videonadzorom ter napravami za upravljanje prezračevanja, razsvetljave in prometne signalizacije.
Iz centra upravljajo tudi 29 portalov spremenljive prometno-informativne signalizacije, ki omogočajo vodenje prometa v realnem času. To je eden ključnih elementov sodobnega upravljanja prometnih tokov, saj omogoča takojšnje odzivanje na nesreče, zapore in druge izredne dogodke.
Tehnologija, ki integrira sisteme ne glede na izvor
Ena od tehničnih značilnosti novega centra je centraliziran sistem upravljanja, ki omogoča integracijo različnih sistemov ne glede na njihovo strojno ali programsko opremo. To pomeni, da center ni vezan na enega samega dobavitelja ali platformo, kar daje večjo prilagodljivost pri nadgradnjah in vključevanju novih rešitev v prihodnje. Sistem omogoča tudi prenos signalov na oddaljene lokacije, kar je pomembno za koordinacijo z drugimi nadzornimi centri in interventnimi službami.
Ob otvoritvi je predsednik uprave DARS mag. Andrej Ribič poudaril, da gre za sodoben center, ki temelji na napredni informacijski in komunikacijski infrastrukturi. Posebej je izpostavil racionalno rabo prostora in energetsko učinkovitost, kar kaže, da novi center ni bil zasnovan zgolj kot operativna nadgradnja, temveč tudi kot trajnostna infrastrukturna investicija.
Poleg neposrednega nadzora prometa nadzorniki opravljajo še koordinacijo z vzdrževalnimi ekipami in interventnimi službami, upravljanje zapor in preusmeritev ter sodelovanje s Prometno-informacijskim centrom. To so naloge, ki v ozadju potekajo neprekinjeno in jih vozniki večinoma ne opazijo, dokler ne pride do nesreče ali izrednega dogodka, ko hitrost odziva neposredno vpliva na varnost.
RNC Maribor je eden od regionalnih nadzornih centrov v mreži DARS in skupaj z ostalimi sestavlja sistem, ki pokriva celotno slovensko avtocestno omrežje. Koliko je znašala vrednost investicije v novi center, DARS v sporočilu za javnost ni navedel.
