Nemška zvezna agencija za omrežja (Bundesnetzagentur) je objavila nove pristojbine za uporabo železniških prog družbe DB InfraGO za obdobje voznega reda 2025/2026. Povprečna podražitev znaša 2,4 odstotka, nove cene pa veljajo od danes.
“Pristojbine za železniški promet so se v zadnjem času močno zvišale. Ta trend smo za prihodnje leto uspeli umiriti,” je dejal Klaus Müller, predsednik zvezne agencije za omrežja.
Podražitve se razlikujejo glede na segment. V regionalnem potniškem prometu se pristojbine zvišujejo za tri odstotke, kar ustreza zakonsko določeni najvišji stopnji rasti. V daljinskem potniškem prometu pristojbine v povprečju padajo za približno 1,2 odstotka. Tovorni promet je najbolj prizadet z rastjo pristojbin za približno 5,8 odstotka.
DB InfraGO je sicer zahtevala občutno višje pristojbine, ki bi v povprečju znašale 16 odstotkov več kot letos. Agencija je zahtevek zavrnila.
Pri omilitvi podražitev je veliko pripomogel novembrski sklep nemškega parlamenta o zakonu za ublažitev rasti pristojbin pri zveznih železnicah. Ta zakon določa obrestno mero za donosnost lastniškega kapitala na 1,9 odstotka, precej manj od zahtevanih 5,2 odstotka.
Zvezna vlada je v zadnjih dveh letih občutno povečala lastniški kapital DB InfraGO za posodobitev železniške infrastrukture. Brez zakonske omejitve bi to povzročilo drastično rast pristojbin.
“Bomba z železniškimi pristojbinami je bila v zadnjem trenutku razorožena,” je ocenil Peter Westenberger, direktor združenja zasebnih tovornih železniških prevoznikov.
Združenje zasebnih tovornih prevoznikov kljub temu opozarja, da so se pristojbine v tovornem prometu od voznega reda 2022/23 skoraj podvojile. Takrat je kilometer proge stal 1,21 evra, zdaj pa približno 2,85 evra.
Novi vozni red velja od danes. Pri Evropskem sodišču še vedno poteka postopek o zakonitosti cenovne zavore za regionalni potniški promet, ki ta segment ščiti pred višjimi podražitvami.
