Savdska Arabija je začela intenzivno preusmerjati izvoz surove nafte na pristanišče Janbu na Rdečem morju, potem ko je blokada Hormuškega tesnila praktično prekinila tankerski promet skozi prehod, ki v normalnih razmerah pokriva petino svetovne dnevne porabe nafte.
Po podatkih sledenja plovil, ki jih navajata Reuters in Bloomberg, je izvoz iz Janbuja v prvih devetih dneh marca povprečno znašal 2,2 milijona sodov na dan, kar je dvakrat več kot februarja. Aramco je vse kupce zaprosil za napovedi naročil za april do petka, 13. marca, in najel vsaj 24 do 30 supertankerjev, ki se trenutno zbirajo pred pristaniščem. Analitiki ocenjujejo, da bi mesečni izvoz iz Janbuja v marcu lahko presezel štiri milijone sodov na dan.
Pred izbruhom konflikta je Savdska Arabija skozi Hormuško tesnilo izvažala šest milijonov sodov na dan, prek Rdečega morja pa okoli 800.000. Naftovod vzhodna obala-zahod ima papirno zmogljivost sedmih milijonov sodov na dan, dejanska nakrcalna zmogljivost pristanišča Janbu pa je po ocenah trgovcev med štirimi in 4,5 milijona, kar pomeni, da niti pri polni obremenitvi Janbu ne more nadomestiti izgubljenega prometa skozi tesnil.
Iraška proizvodnja z južnih polj je upadla za okoli 70 odstotkov na 1,3 milijona sodov na dan. Kuvajt in Bahrajn sta ustavila proizvodnjo zaradi zapolnjenih skladišč brez izhoda. IEA ocenjuje, da države Perzijskega zaliva trenutno izvažajo le desetino nafte glede na obdobje pred konfliktom.
Preusmeritev na Rdeče morje prinaša tudi varnostna tveganja: plovila z naftnim tovorom, ki iz Janbuja plujejo proti Aziji, morajo skozi Bab el-Mandeb, kjer je gibanje Ansar Allah, znano kot Hutiji, doslej že večkrat napadlo ladijski promet.
