Reprezentativne sindikalne centrale, članice Ekonomsko-socialnega sveta (ESS), nasprotujejo predlogu novele zakona o čezmejnem izvajanju storitev, ki so ga poslanci Svobode v ponedeljek vložili v Državni zbor. Predlog predvideva, da se pri delodajalcih v mednarodnem cestnem prevozu kršitve glede delovnega časa ne bi več upoštevale kot pogoj za izdajo potrdila A1. Brez tega dokumenta, ki dokazuje, da je voznik socialno zavarovan v Sloveniji, podjetje ne more izvajati mednarodnih prevozov.
Po veljavni zakonodaji lahko že posamezna kršitev pravil o delovnem času, predvsem glede odmora, pomeni izgubo možnosti pridobitve potrdila A1. Sindikati opozarjajo, da je to edina sankcija, ki v avtoprevozništvu dejansko deluje. “Denarne kazni v tej dejavnosti nimajo odvračalnega učinka, saj se pogosto vračunajo v ceno prevoza. Ko pa podjetje izgubi možnost napotovanja delavcev, kršitev postane realen poslovni problem,” so zapisali v Zvezi svobodnih sindikatov Slovenije (ZSSS).
V Svobodi predlog utemeljujejo z željo po odpravi nesorazmerne administrativne ovire za slovenske prevoznike. Vozniki so v mednarodnem prometu vsak dan izpostavljeni zastojem, čakanju na mejah in drugim nepredvidljivim situacijam, zaradi katerih ne morejo vedno v celoti izpolniti predpisanih pravil o delovnem času. Odvzem potrdila A1 zaradi takšnih kršitev je po njihovem mnenju nesorazmeren ukrep, ki ogroža poslovanje prevozniških podjetij.
Sindikate posebej skrbi, da je bil predlog vložen mimo socialnega dialoga in brez vednosti nosilnega ministrstva. Seja strokovnega odbora ESS je bila zaradi tega celo preklicana. Veljavni zakon je sicer rezultat zahtevnega socialnega dialoga med letoma 2020 in 2022, ko je bil dosežen kompromis med hitro izdajo potrdil in zaščito delavcev pred hujšimi ali ponavljajočimi se kršitvami. “To ni način sprejemanja zakonodaje na tako občutljivem področju, kjer Slovenija že zdaj prejema mednarodna opozorila glede napotitev delavcev,” opozarjajo v sindikatih.
Sindikalne centrale so poslance Svobode pozvale k umiku predloga, v nasprotnem primeru pa od Državnega zbora pričakujejo njegovo zavrnitev. Ob tem poudarjajo, da se konkurenčnosti slovenskega gospodarstva ne sme graditi na izčrpavanju delavcev in povečevanju tveganja za življenja udeležencev v prometu.
