Dars je na portalu javnih naročil objavil, da je naročilo za celovito obnovo in širitev primorske avtoceste na odsekih od razcepa Ljubljana Kozarje do Logatca, vključno s priključkoma Brezovica in Vrhnika, oddal konzorciju novogoriške družbe Kolektor CPG in litijskega Trgograda. Odločitev še ni pravnomočna.
Izbrana ponudba znaša 144.198.875,52 evra brez DDV. Od najvišje dopustne vrednosti, ki jo je Dars v razpisni dokumentaciji določil pri 144,2 milijona evrov brez DDV, jo loči zgolj 1.125 evrov oziroma 0,0008 odstotka. Drugo ponudbo je oddal murskosoboški Pomgrad v vrednosti 153,2 milijona evrov brez DDV. Dars jo je izločil kot nedopustno, ker je presegla objavljeno zgornjo mejo.
Na tem delu avtoceste dnevno pelje več kot 70.000 vozil. Dosedanji odstavni pas se bo spremenil v tretji vozni, promet pa bo med deli tekel po dveh zoženih pasovih v vsako smer. Rok izvedbe znaša 34 mesecev. Na Darsu so lani jeseni izrazili upanje, da bi se prva dela začela v drugi polovici letošnjega leta.
Kolektor CPG primorsko avtocesto že pozna. Novogoriška družba, ki deluje od leta 1976, je lani kot vodilni partner konzorcija s koprskim Cestnim podjetjem in hrvaškim GP Krk dokončala celovito obnovo devetkilometrskega odseka med Kozino in Črnim Kalom v vrednosti dobrih 44 milijonov evrov. Po podatkih CompanyWall je Kolektor CPG v letu 2024 ustvaril 310 milijonov evrov prihodkov ob 404 zaposlenih, neto dobiček pa je znašal dobrih pet milijonov evrov. Bonitetna hiša mu dodeljuje oceno A+.
Trgograd, partner v konzorciju, je za gradbeno podjetje nenavadno dobro kapitaliziran. Litijska družba, ustanovljena leta 1992, razpolaga z 38 milijoni evrov lastnega kapitala in je ob koncu leta 2024 imela na računih 13,2 milijona evrov. Prihodki so ji v petih letih narasli s 35 na 62 milijonov evrov, dobiček v letu 2024 pa je znašal štiri milijone. CompanyWall ji dodeljuje poglobljeno bonitetno oceno A+ z vrednostjo 290, kar je najvišja med vsemi ponudniki na tem razpisu. Družba ima lastno betonarno, kamnolom, asfaltno bazo in razvojni laboratorij, zato lahko velik del materialov za avtocestna dela zagotovi sama.
Razpis za primorsko vpadnico je Dars objavil konec leta 2025, potem ko je septembra pridobil pravnomočno okoljevarstveno soglasje za gradnjo tretjega pasu. Postopek je bil zahtevnejši kot pri štajerski vpadnici, ker odsek poteka po robu Ljubljanskega barja. Na štajerski strani že poteka širitev avtoceste med Domžalami in Zadobrovo, ki jo za 80,8 milijona evrov brez DDV izvajata celjski CGP in Pomgrad.
Ponudba, ki od plafona odstopa za 0,0008 odstotka, vendarle pušča grenak priokus. Pri projektu za 144 milijonov evrov je razlika med uspehom in zavrnitvijo znašala 1.125 evrov. Pomgrad, edini tekmec, je bil izločen. Dars bo primorsko vpadnico širil brez konkurenčne alternative.
