Obsežen cikel naložb v cestno in železniško infrastrukturo se v Sloveniji nadaljuje. Direkcija za infrastrukturo ima letos za upravljanje in redno vzdrževanje državnih cest na voljo 120,7 milijona evrov, za investicijsko vzdrževanje in gradnjo pa 311,9 milijona evrov. Več projektov je vezanih na obnovo po ujmi avgusta 2023, ki je povzročila za tri milijarde evrov škode.
Med večjimi cestnimi investicijami, ki jih namerava direkcija za infrastrukturo zaključiti letos, je povezava Mežice in Črne na Koroškem skupaj s kolesarsko stezo in dokončanjem rekonstrukcije regionalne ceste. Pogodbena vrednost del znaša nekaj več kot 19 milijonov evrov. Nadaljevala se bo tudi rekonstrukcija ceste med Ravnami in Dravogradom z izgradnjo kolesarske poti, tudi to cesto je načela avgustovska ujma leta 2023.
V teku je obnova več večjih mostov, ki so jih poškodovale poplave, med drugim mostu v Stahovici, ki ga je odnesla Kamniška Bistrica. Obnovili bodo tudi mostova čez Kamniško Bistrico v Domžalah in v Dolu pri Ljubljani, most čez Mislinjo v Otiškem Vrhu ter mostova čez Savo v Logu in na Soči v Mostu na Soči.
Med večjimi investicijami, katerih vrednost presega milijon evrov, so na direkciji izpostavili prvo etapo zahodne mariborske obvoznice med Streliško in Kardeljevo cesto. Z zahodno obvoznico se bo tranzitni promet iz smeri Koroške proti Podravju preusmeril iz mestnega središča na obrobje največjega štajerskega mesta. Pogodbena vrednost je nekaj manj kot 20 milijonov evrov.
V Murski Soboti naj bi se gradnja vzhodne obvoznice začela v drugi polovici leta 2025, če ne bo zapletov pri odkupih preostalih zemljišč. Celotna investicija je ocenjena na 33 milijonov evrov, gradnja pa naj bi trajala 24 mesecev. Pred začetkom gradnje obvoznice je treba zgraditi sebeborski zadrževalnik v vrednosti dobrih deset milijonov evrov zaradi zagotavljanja poplavne varnosti.
Med drugimi projekti po državi so ureditev ceste Lendava-Pince z izgradnjo traktorsko-kolesarske poti, gradnja obvoznice Mirna, rekonstrukcija ceste Zagorje-Most čez Savo, ureditev Šmihelske ceste v Novem mestu ter sanacija brežin Šklendrovec z gradnjo galerije nad zasavsko regionalno cesto med Litijo in Zagorjem.
Največji železniški projekt se gradi v prestolnici. Nadgradnja osrednje ljubljanske železniške postaje po navedbah pristojnih poteka skladno s časovnico. Železniška postaja naj bi v novi podobi zaživela konec julija 2026, nova avtobusna postaja pa leto pozneje. Pogodbena vrednost nadgradnje železniške postaje z davkom znaša skoraj 244 milijonov evrov. Za drugim tirom Divača-Koper je to trenutno največja investicija na slovenskem železniškem omrežju.
Vrednost vseh investicij v sklopu Potniškega centra Ljubljana, ki vključuje železniško in avtobusno postajo ter zasebne naložbe, znaša milijardo evrov. Dela na gradbišču tečejo intenzivno, od sredine decembra 2025 pa velja začasni prometni režim z bolj oddaljenimi nadomestnimi peroni.
Doslej je Slovenija za obnovo po ujmi avgusta 2023 namenila 1,174 milijarde evrov. Glede na potrjene programe popoplavne obnove bo v obdobju od leta 2025 do leta 2028 za to namenila še dodatne 2,5 milijarde evrov.
