Sindikat Verdi je v ponedeljek s celodnevno opozorilno stavko ohromil javni mestni prevoz po celotni Nemčiji. Avtobusi, tramvaji in vlaki podzemne železnice so v skoraj vseh 16 zveznih deželah ostali v depotih, potem ko se pogajanja z občinskimi delodajalci o delovnih pogojih niso premaknila z mrtve točke.
Po navedbah Reutersa je stavka zajela okrog 100.000 zaposlenih v 150 občinskih prevoznih podjetjih in avtobusnih obratih. Motnje so občutili potniki v Berlinu, Münchnu, Kölnu, Düsseldorfu, Stuttgartu in vrsti drugih mest po celotni državi. Edina izjema je bila Spodnja Saška, kjer za okrog 5.000 zaposlenih še velja mirovna obveznost iz prejšnje kolektivne pogodbe. Stavka se je začela ob tretji uri zjutraj in trajala 24 ur.
Sindikalne zahteve so obsežne. Verdi zahteva znižanje tedenskega delovnega časa z 38,5 na 35 ur ob polnem nadomestilu plače. V deželah, kjer se pogajajo tudi o plačah, med njimi v Bavarski, Brandenburgu, Posarju in Turingiji, sindikat zahteva mesečni dvig za 668,75 evra. Kot poroča The Local, bi to v nižjih plačnih razredih pomenilo do 27,7-odstotno povišico. Poleg tega Verdi zahteva dvig nedeljskega dodatka s 25 na 30 odstotkov in najmanj 11 ur počitka med izmenami.
Združenje občinskih delodajalcev (KAV) je po podatkih sindikalnega združenja DGB ponudilo zgolj 110 evrov mesečnega dviga. Bavarski KAV je predlagal petodstotno zvišanje v dveh korakih za obdobje dveh let, sindikalne zahteve pa javno označil za “popolnoma oddaljene od realnosti”. Po navedbah sindikata so delodajalci v nekaterih deželah celo predlagali poslabšanje pogojev, denimo daljše izmene in ukinitev dodatka za bolniški stalež. Namestnica predsednika sindikata Verdi Christine Behle je ob razglasitvi stavke dejala, da gre za “jasen signal odločenosti”. Po njenih besedah zaposleni niso več pripravljeni plačevati cene podfinanciranosti javnega prevoza.
Stavka je najhuje prizadela velika mesta. V Münchnu je bil avtobusni promet omejen na peščico linij, ki jih upravljajo zunanji izvajalci, podzemna železnica in tramvaji pa so sprva povsem obstali. Berlinski prevoznik BVG je stavko označil za “nesorazmerno” in napovedal preučevanje pravnih korakov. Prevoznik je opozoril na otežene razmere po dneh ledenega dežja, ko so zaposleni neprekinjeno odmrzovali namrzle nadzemne napeljave. V Severnem Porenju-Vestfaliji je stavkalo 40 občinskih prevoznih podjetij, vključno s Kölnom in Dortmundom, v Nürnbergu pa je povsem obstal promet podzemne železnice. Primestni vlaki S-Bahn in regionalni vlaki Deutsche Bahn so večinoma vozili po rednem voznem redu, kar je za mnoge potnike pomenilo edino alternativo.
V ozadju stavke je tudi strukturna kriza panoge. Nemškemu javnemu prevozu po ocenah sindikata Verdi primanjkuje okrog 80.000 delavcev. Neugodni delovni pogoji, izmensko delo in nizke plače povzročajo visoko fluktuacijo, ki jo delodajalci po mnenju sindikata še zaostrujejo s predlogi za podaljšanje izmen. Verdi in nemška Podnebna zveza sta decembra lani s skupno študijo pokazala, da so obremenitve voznega osebja v javnem prevozu med najvišjimi v primerjavi z drugimi panogami.
Prva pogajalska runda 21. januarja se je končala brez rezultata. Naslednji krog pogajanj je predviden za 9. februar, v Bavarski pa za 13. februar. Če do takrat ne bo premika, je sindikat napovedal “trdo rundo” z intenzivnejšimi stavkami v prihodnjih tednih.
