Air Bp Italia, eden glavnih dobaviteljev letalskega kerozina in del britanskega naftnega velikana BP, je z aeronautičnim biltenom obvestila letalske družbe, da bo na letališčih Bologna, Milano Linate, Treviso in Benetke do 9. aprila veljala omejena oskrba z gorivom. Prednost pri točenju imajo reševalni leti, državni leti in leti, daljši od treh ur. Za vse ostale velja omejitev 2.000 litrov na letalo v Bologni in Benetkah ter 2.500 litrov v Trevisu, poroča tg24.sky.it.
Najkritičnejše je beneško letališče Marco Polo, edino, na katerem so pilote izrecno pozvali, naj gorivo natočijo že pred prihodom. Na letališču Milano Linate omejitve obstajajo, količinski plafon pa ni bil javno določen. Sam bilten ne omenja bližnjevzhodne krize in ne navaja razlogov za zmanjšano razpoložljivost, poroča Il Post.
Predsednik italijanskega letalskega regulatorja ENAC Pierluigi Di Palma je za agencijo ANSA zatrdil, da so težave “vezane na intenziven velikonočni promet, ne na blokado Hormuške ožine”, in da gre za “dve različni situaciji, ki ju ne bi povezoval”. Za Rai News 24 je navedel, da skladišča goriva na italijanskih letališčih sama po sebi niso dovolj velika za vrhove povpraševanja in da bilten poziva letalske družbe, naj pristanejo s polnimi rezervoarji. “V tem trenutku nismo v izrednih razmerah, letalske družbe niso odpovedale nobenega leta, zaloge so varne in letalski promet ne trpi posledic,” je sporočil ENAC na svoji spletni strani.
Skupina Save, ki upravlja letališča v Benetkah, Trevisu in Veroni, je objavila, da omejitve “niso pomembne” za njena tri letališča. Problem zadeva le enega dobavitelja, na letališčih pa so prisotni tudi drugi, ki oskrbujejo večino prevoznikov. “Nobenih omejitev ni za medcelinske lete in za schengensko območje, delovanje je zagotovljeno brez kakršnega koli razloga za preplah,” je skupina zapisala v sporočilu za javnost.
Ryanair je sporočil, da kratkoročno ne pričakuje pomanjkanja goriva, a da se razmere razvijajo. “Trenutno lahko naši dobavitelji zagotavljajo oskrbo do sredine oziroma konca maja,” so dejali pri največjem evropskem letalskem prevozniku po številu potnikov. Njegov ustanovitelj Michael O’Leary je za britanski ITV dodal, da bodo ob podvojenih cenah goriva v marcu vse letalske družbe višje stroške prenesle na potnike v obliki dražjih vozovnic po veliki noči in med poletjem.
Manj optimistična je Lufthansa. Njena direktorica za tehnologijo Grazia Vittadini je za nemško Die Welt povedala, da se težave v oskrbi z gorivom že pojavljajo na nekaterih letališčih v Aziji. Skupina Lufthansa, ki poleg matične družbe vključuje Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines in ITA Airways, je po poročanju letalskega portala Aerospace Global News pripravila načrt za prizemljitev do 20 letal, kar predstavlja 2,5-odstotno zmanjšanje kapacitet.
Gre za prve tovrstne omejitve na evropskih letališčih od začetka vojnih operacij na Bližnjem vzhodu. Italijanska družba RimborsoAlVolo, specializirana za pravice potnikov, opozarja, da bi omejitve letov zaradi pomanjkanja goriva po veljavni evropski zakonodaji spadale med izredne okoliščine, za katere letalske družbe ne odgovarjajo. Potniki v tem primeru ne bi bili upravičeni do odškodnine v višini do 600 evrov, ki jo sicer predvideva uredba EU za odpovedane lete. Beneško in treviško letališče sta od Ljubljane oddaljeni približno dve uri vožnje, številni Slovenci pa s teh letališč letijo z nizkocenovnimi prevozniki na destinacije, ki z Brnika niso na voljo.
