Prodaja električnih avtomobilov je lani na svetovni ravni zrasla za približno 30 odstotkov, kar potrjuje, da prehod na električno mobilnost ni več obrobni trend, temveč strukturna sprememba avtomobilske industrije. Po analizi, ki sta jo pripravila PwC Autofacts in Strategy&, je bilo po svetu prodanih okoli 13,7 milijona novih električnih vozil, kar je občutno več kot leto prej.
| PRODAJA ELEKTRIČNIH VOZIL (BEV) PO REGIJAH 2025 | |||
|---|---|---|---|
| Regija/država | Prodaja 2025 | Rast g/g | Tržni delež |
| SVET | 13,7 mio | +30 % | 20 %+ |
| Kitajska | ~9 mio | +33 % | 36 % (Q4) |
| Evropa (top 5) | 2,6 mio | +30 % | 20 % (Q4) |
| ZDA | ~1,2 mio | -31 % (Q4) | ~8 % |
| Japonska | / | +37 % (Q4) | 13 % |
| Vir: PwC Autofacts, Strategy& (januar 2026) Lider.si | |||
Te številke same po sebi delujejo impresivno, a še bolj zgovorna je njihova geografska porazdelitev. Absolutno središče svetovnega trga ostaja Kitajska, kjer so lani prodali približno devet milijonov električnih avtomobilov.
Rast je dosegla 33 odstotkov, kar je le nekoliko nad svetovnim povprečjem, a izhodiščna raven je tam že tako visoka, da Kitajska sama predstavlja več kot polovico svetovne prodaje. Električna mobilnost je tam že del vsakdana, podprta z industrijsko politiko, domačo proizvodnjo in razvejano infrastrukturo.
Evropa ostaja drugi največji trg, z okoli 2,6 milijona prodanih električnih avtomobilov in 30-odstotno letno rastjo. Podatki kažejo na precej neenakomeren razvoj znotraj celine. Nemčija je z 545.000 prodanimi vozili in 43-odstotno rastjo ponovno prevzela vlogo motorja evropskega trga. Sledita Velika Britanija s 473.000 vozili in Francija s 327.000, kjer je bila rast precej zmernejša. Razlike odražajo nacionalne politike spodbud, davčne olajšave ter različno hitrost prilagajanja potrošnikov.
Slovenija je lani prvič presegla desetodstotni tržni delež električnih vozil. Po podatkih Trgovinske zbornice je bilo prvič registriranih 6.387 povsem električnih avtomobilov, kar je podvojitev glede na leto prej. Med najbolje prodajanimi modeli sta Tesla Model Y in Volkswagnov ID.7, na lestvico pa so se uvrstili tudi modeli kitajskih proizvajalcev.
| EVROPSKI TRGI ELEKTRIČNIH VOZIL 2025 | |||
|---|---|---|---|
| Država | Prodaja BEV | Rast g/g | Tržni delež |
| Nemčija | 545.000 | +43 % | 22 % |
| Velika Britanija | 473.000 | +24 % | 28 % |
| Francija | 327.000 | +12 % | 25 % |
| Španija | / | +77 % | / |
| Italija | / | +44 % | / |
| SLOVENIJA | 6.387 | +103 % | 11,1 % |
| Norveška | / | +93 % (Q4) | 91 % |
| Danska | / | / | 75 % |
| Viri: PwC Autofacts, Strategy&, Trgovinska zbornica Slovenije (januar 2026) Lider.si | |||
ZDA so v tem kontekstu izstopajoča izjema. Lani so prodali približno 1,2 milijona novih električnih avtomobilov, kar je nekoliko manj kot leto prej. Ključni razlog analitiki vidijo v septembrski ukinitvi davčnih olajšav, ki je neposredno vplivala na povpraševanje. V zadnjem četrtletju je bila prodaja celo za 31 odstotkov nižja kot v enakem obdobju leto prej, kar jasno kaže, kako občutljiv je trg na spremembe spodbud.
Preberite več:
Stroka sicer pričakuje nadaljnjo rast prodaje električnih vozil tudi v prihodnjih letih, vendar z nekoliko umirjenim tempom. Trg prehaja iz faze eksplozivne rasti v fazo zrelosti, kjer bodo odločilni dejavniki cena, dostopnost infrastrukture, zanesljivost dobavnih verig in predvsem doslednost državnih politik. Elektrifikacija se nadaljuje, a postaja vse bolj selektivna in vse manj samoumevna.
