Največji svetovni proizvajalec avtomobilov je v petek objavil četrtletne rezultate, ki so presegli pričakovanja analitikov, in obenem presenetil z menjavo na čelu podjetja. Toyotin poslovni dobiček v tretjem četrtletju poslovnega leta (oktober-december 2025) je znašal 1,191 bilijona jenov oziroma 7,6 milijarde dolarjev, kar je znatno nad Bloombergovo oceno 1,06 bilijona jenov. Podatke je objavil Reuters.
Skupaj z rezultati je Toyota dvignila celoletno napoved poslovnega dobička s 3,4 na 3,8 bilijona jenov (24,26 milijarde dolarjev), kar pomeni zvišanje za 11,8 odstotka. Kljub temu gre za padec v primerjavi s prejšnjim poslovnim letom, ko je Toyota ustvarila 4,795 bilijona jenov poslovnega dobička. Prihodki so v tretjem četrtletju zrasli za osem odstotkov na 13,457 bilijona jenov, čisti dobiček pa je padel za 43 odstotkov na 1,257 bilijona jenov.
Tri gonilne sile stojijo za izboljšano napovedjo. Šibkejši jen, ki je v zadnjih mesecih vztrajno pod Toyotino načrtovano ravnjo 146 jenov za dolar, povečuje vrednost čezmorskih prihodkov ob pretvorbi v domačo valuto. Toyotini ukrepi za zniževanje stroškov, ki jih podjetje uvaja že več let, so prav tako prispevali k boljšim rezultatom. Tretji dejavnik pa je obseg prodaje: Toyota in Lexus sta leta 2025 po vsem svetu prodala rekordnih 10,5 milijona vozil, štiri odstotke več kot leto prej. Na ključnem ameriškem trgu je prodaja poskočila za osem odstotkov.
Ameriške carine v višini 15 odstotkov na avtomobile, uvožene iz Japonske, sicer ostajajo občuten pritisk na marže. A hibridni pogoni, ki so leta 2025 predstavljali 42 odstotkov vse prodaje Toyote in Lexusa, prinašajo višje marže od konkurenčnih baterijskih električnih vozil, ki so predstavljali manj kot dva odstotka skupne prodaje.
Obenem z rezultati je Toyota sporočila, da bo prvi april 2026 prinesel novega prvega moža. Dosedanji direktor Kodži Sato, ki je podjetje vodil le tri leta, bo položaj predsednika in glavnega izvršnega direktorja prepustil dosedanjemu finančnemu direktorju Kenti Konu. Sato bo prevzel novoustanovljeni položaj podpredsednika in glavnega panožnega direktorja. Kot poroča CNBC, gre za drugo menjavo na vrhu v zadnjih treh letih, odkar je leta 2023 Sato prevzel vodenje od Akia Tojode, vnuka ustanovitelja podjetja.
Menjava ni bila pričakovana, prihaja pa v trenutku, ko se Toyota sooča s pritiski aktivističnih investitorjev zaradi načrtovanega odkupa hčerinske družbe Toyota Industries, ki ga manjšinski delničarji ocenjujejo kot premalo transparentnega in podcenjenega. “To je naša odločenost, da z vso močjo stopimo v spremembe,” je ob objavi dejal Sato, ki je zamenjavo opisal kot “prestavo višje.”
Kon, ki velja za strokovnjaka za izboljševanje finančnih rezultatov, bo po poročanju Associated Press osredotočen na operativno vodenje, medtem ko bo Sato v novi vlogi zastopal Toyoto v širšem industrijskem okolju, tudi kot predsednik japonskega združenja avtomobilskih proizvajalcev JAMA in podpredsednik poslovne federacije Keidanren.
Za slovenski trg je Toyotin rezultat relevanten z več vidikov. Toyota je leta 2025 na slovenskem trgu zasedla peto mesto med znamkami osebnih avtomobilov in prodala 3.800 novih vozil, kar je po podatkih AMZS najboljši rezultat v zadnjem desetletju. Hibridni modeli, ki so globalno gonilo Toyotinih dobičkov, so tudi v Sloveniji med najpogosteje izbranimi. Yaris Cross ostaja eden med najbolje prodajanih modelov v segmentu malih terencev, delež elektrificiranih pogonov pa se na slovenskem trgu prav tako krepi. AMZS za leto 2026 napoveduje nadaljnjo rast hibridnih in električnih vozil.
V Evropi je Toyota leta 2025 dosegla rekordno prodajo 1,229 milijona vozil, kar jo uvršča na drugo mesto med znamkami. Elektrificirana vozila so predstavljala 77 odstotkov vse prodaje, pri čemer so prodaja baterijskih električnih vozil poskočila za 46 odstotkov, priključnih hibridov pa za 76 odstotkov. Toyotin t. i. večpotni pristop, ki namesto izključne stavke na baterije ponuja široko paleto pogonskih rešitev, se očitno obrestuje tako na finančni kot na prodajni ravni.
