Portugalska državna letalska družba TAP je postala tarča treh evropskih letalskih gigantov. Air France-KLM in Lufthansa sta že napovedali oddajo nezavezujočih ponudb portugalskemu državnemu holdingu Parpública, medtem ko je zanimanje izrazila tudi skupina IAG, poroča CargoForwarder.
TAP je po prevzemu SAS s strani Air France-KLM, nakupu italijanske ITA s strani Lufthanse in napovedanem vstopu Turkish Airlines v špansko Air Europa ena zadnjih velikih pravno neodvisnih evropskih letalskih družb ob poljski LOT in finski Finnair. To se bo verjetno spremenilo letos.
Parpública bo prodala 44,9 odstotka deleža, pet odstotkov delnic bo namenjenih zaposlenim, država pa bo obdržala večinski delež 50,1 odstotka. Analitiki vrednotijo strateški delež TAP na približno 1,5 milijarde evrov, kar pomeni, da bo portugalska država iz transakcije iztržila okoli 700 milijonov evrov.
Lufthansa ima v tekmi več prednosti. TAP je članica zveze Star Alliance, hamburška hčerinska družba Lufthansa Technik pa je pred kratkim napovedala gradnjo novega centra za vzdrževanje motorjev v Santa Maria da Feiri pri Portu, kjer naj bi število zaposlenih do leta 2030 naraslo s 450 na tisoč. Če bo Lufthansa uspešna, namerava lizbonsko letališče Humberto Delgado razviti v vozlišče za potniški in tovorni promet v Južno Ameriko in dele Afrike.
Air France-KLM bo po ocenah analitikov ponudil najvišjo ceno. IAG ima najmanj možnosti, saj že obvladuje Iberio in Vueling ter prevladuje na Iberskem polotoku, kar bo pomembno merilo za evropske regulatorje konkurence.
TAP ponovno posluje z dobičkom. Družba upravlja 22 letal Airbus A330, ki tvorijo hrbtenico flote za dolge proge, in leti na 13 destinacij v Braziliji, med njimi Sao Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte in Brasilia. Prosti trgovinski sporazum med EU in Mercosurjem, ki ga je Evropska komisija potrdila 9. januarja, povečuje zanimanje za TAP, saj bo spodbudil letalski tovorni promet med trgoma s 700 milijoni prebivalcev.
Parpública je postavila tri ključne zahteve za ponudnike: ohranjanje visoko usposobljenih delovnih mest v letalstvu in vzdrževanju, zagotavljanje domačih in mednarodnih povezav do luzofonskih držav ter ohranjanje identitete TAP kot portugalskega nacionalnega prevoznika.
Pogajanja bodo po napovedih trajala več mesecev, odločitev pa je pričakovana do poletja.
