Aprila letos je bilo v Sloveniji registriranih skoraj 12.900 novih cestnih motornih vozil, kar je za en odstotek manj kot lani. Število osebnih avtomobilov pa je naraslo za dva odstotka, na skoraj 8.500 vozil. Še bolj izrazita je bila rast novih osebnih avtomobilov, ki so se povečali za petino in dosegli okoli 5.000 vozil.
Na slovenskih avtocestah je po podatkih Statističnega urada največ potniškega prometa zabeležil števec Šmarje – Sap na dolenjski avtocesti. Aprila je preštel 1,7 milijona osebnih vozil, kar je za odstotek več kot lani. Največ tovornih vozil, približno 600.000, je bilo na primorski avtocesti pri Ravbarkomandi – kar pomeni dvoodstotno medletno rast.
Na mejnih prehodih je bil promet višji kot lani. Potniškega je bilo za 8 odstotkov več, skupaj več kot 6 milijonov vozil, tovornega pa za 3 odstotke več, skupno 1,5 milijona vozil.
Letališče Jožeta Pučnika je aprila sprejelo skoraj 126.000 potnikov, kar je 13 odstotkov več kot lani, medtem ko je pretovor blaga upadel za 6 odstotkov in je znašal nekaj več kot tisoč ton.
V slovenska pristanišča je aprila vplulo manj ladij – skupaj 278, kar je šestodstotni upad. Med njimi je bilo 12 potniških ladij, ki so prepeljale skoraj 8.000 ljudi, kar je 11-odstotna rast v primerjavi z lanskim aprilom. V koprskem pristanišču so pretovorili 1,7 milijona ton blaga, kar je tri odstotke manj kot lani.
Pomen prometnih trendov
Rast potniškega prometa na cestah, mejnih prehodih in letališču kaže na okrevanje mobilnosti. Več potnikov pomeni večjo porabo, več delovnih mest in višje prihodke za lokalna podjetja.
Po drugi strani pa je pretovor blaga v pristaniščih ključnega pomena za slovensko gospodarstvo, saj predstavlja koprska luka pomembno logistično vozlišče za izvoz in uvoz. Vsaka tona pretovorjenega blaga ustvarja znatno dodano vrednost. Raziskave kažejo, da vsak evro, ustvarjen v pristaniški dejavnosti, prinese dodatnih 1,12 evra vrednosti v gospodarstvu, zaposleni v pristanišču pa ustvarjajo dodatna delovna mesta tudi v drugih sektorjih.
Povečanje potniškega prometa in stabilnost tovornih tokov sta zato pomembna za spodbujanje gospodarske rasti in izboljšanje življenjskega standarda. Hkrati pa je treba pozorno spremljati in prilagajati infrastrukturo, da bo te trende lahko učinkovito podpirala tudi v prihodnje.
