Volkswagen načrtuje znižanje stroškov za 20 odstotkov pri vseh znamkah koncerna do konca leta 2028, poroča nemški Manager Magazin. Generalni direktor Oliver Blume in finančni direktor Arno Antlitz sta “masiven” varčevalni načrt predstavila na zaprtem sestanku z najvišjim vodstvom podjetja v Berlinu sredi januarja.
Pobuda je namenjena povratku donosnosti na vzdržno raven, potem ko se je največji evropski proizvajalec avtomobilov znašel v primežu kitajskega upada prodaje, ameriških carin in vse ostrejše konkurence. Kjer točno bodo rezali in kako bodo izboljšali sodelovanje med znamkami, na januarskem sestanku ni bilo povsem jasno, a po navedbah revije tudi zaprtje tovarn ni izključeno.
Iz Volkswagna so za Reuters pojasnili, da je koncern pred tremi leti že zagnal operativni program za vse znamke in enote, ki je doslej prinesel prihranke v dvomestnem milijardnem obsegu. Blume bo vmesno poročilo o napredku predstavil na letni konferenci o rezultatih 10. marca.
Nov varčevalni paket nadgrajuje dogovor, sklenjen decembra 2024 z najmočnejšim nemškim sindikatom IG Metall. Po večmesečnih pogajanjih in grožnjah z zaprtjem treh nemških tovarn sta se strani sporazumeli, da do leta 2030 odpade 35.000 delovnih mest in da se proizvodne zmogljivosti v Nemčiji zmanjšajo za 734.000 enot. Zaprtja tovarn so bila odpravljenja s programa, a so jih nadomestili globoki rezi: zamrznitev plač za leti 2025 in 2026, odprava bonusov in regresa, zmanjšanje števila pripravniških mest s 1.150 na 650. Skupni letni prihranki iz dogovora znašajo 1,5 milijarde evrov iz stroškov dela in več kot štiri milijarde evrov skupaj s strukturnimi spremembami.
Toda februarska napoved kaže, da vodstvo koncerna ocenjuje te prihranke kot nezadostne. Dvajsetodstotni cilj znižanja stroškov pri vseh znamkah, od Audija in Porscheja do Seata in Škode, je bistveno ambicioznejši od dosedanjih ukrepov in nakazuje, da se pritisk na evropsko avtomobilsko industrijo v letu 2026 ne popušča.
