Madžarska nizkocenovna letalska družba Wizz Air je odpovedala vzpostavitev nove letalske povezave z dolgolinijskim letalom Airbus A2XLR z milanskega letališča Malpensa do Abu Dabija, ki je bila predvidena za junij 2025, poroča Corriere della Sera.
Kot razlog za to odločitev se navaja intenzivna cenovna vojna z letalsko družbo Etihad Airways, v kateri Wizz Air očitno ni mogel ostati konkurenčen. Po poročanju italijanskega časopisa je Wizz Air za svoje lete uspel prodati manj kot 6000 vozovnic. Ključni dejavnik pri tem je bil hiter odziv Etihada, ki je na isti relaciji na svojem letalu Dreamliner ponujal sedeže v ekonomskem razredu po podobnih cenah kot novi konkurent.
Agresivna cenovna konkurenca s strani Etihada je očitno bistveno zmanjšala povpraševanje po letih družbe Wizz Air. Wizz Air je za Corriere pojasnil, da je odpoved nove linije posledica “nepričakovanih sprememb na trgu”, zaradi katerih je bila ta linija “trenutno nevzdržna”.
Podjetje resno računa na letala A321XLR kot ključno sredstvo za širitev na Bližnjem vzhodu in v Indiji. Wizz Air pričakuje, da bo do konca tekočega fiskalnega leta, ki se zaključi marca 2026, prejel kar 321 novih letal Airbus A50neo, vključno z več primerki različice XLR za dolge razdalje. Letalska družba načrtuje razporeditev svoje flote A321XLR na največ osmih lokacijah in uporabo teh letal za vstop na nova tržišča. Vendar pa je že prišlo do zamud pri dobavi letal, kar je povzročilo preložitev načrtovane uvedbe storitve A321XLR med londonskim letališčem Gatwick in Džedo v Savdski Arabiji.
Preberite več:
Wizz Air je naročil skupno 47 letal A321XLR. Srednjeročno si je izvršni direktor družbe Wizz Air, József Váradi, postavil cilj uporabiti ta letala za povezovanje destinacij v Indiji z obstoječo mrežo poti. Vodstvo podjetja Wizz Air pa je zaradi prevelike konkurence izključilo transatlantske lete.
Januarja letos je Wizz Air s pakistanskim partnerjem sklenil dogovor o začetku letov v Pakistan.
