Projektno podjetje 2TDK je danes na Ministrstvo za naravne vire in prostor vložilo vlogo za pridobitev uporabnega dovoljenja za drugi železniški tir med Divačo in Koprom. Proga je marca postala prevozna, redni tovorni in potniški promet pa naj bi po njej stekel konec leta. Investicijska vrednost projekta znaša 1,1 milijarde evrov.
Ko bo dovoljenje izdano, bo proga lahko začela obratovati. Dolga je 27,1 kilometra, poteka skozi sedem predorov in prek treh viaduktov ter premošča 400 metrov višinske razlike med Divačo in Koprom. Graditi so jo začeli maja 2021, gradbena dela pa so bila zaključena marca letos, ko je tedanji premijer Robert Golob s preizkusnim vlakom zaznamoval prevoznost. Prvotni rok za zaključek gradbenih del je bil december 2025.
Luka Koper na ta tir čaka že leta. Pristanišče je leta 2025 na kontejnerskem terminalu postavilo nov rekord s pretovorom 1.272.161 kontejnerskih enot, 12 odstotkov več kot leto prej. To je več kot tržaški in reški kontejnerski terminal skupaj. Čisti prihodki od prodaje Skupine Luka Koper so dosegli 380,3 milijona evrov, 15 odstotkov več kot v 2024, čisti dobiček pa 81,5 milijona evrov. Poslovni izid iz poslovanja je zrasel za 44 odstotkov na 96,3 milijona evrov.
Železnica je lani prevzela 51 odstotkov pretovora Luke Koper, a dosedanja enotirna proga iz leta 1967 je na meji zmogljivosti. Lani je po enotirni progi v pristanišče in iz njega vozilo 20.886 vlakov, poleg tega pa še 490.000 tovornjakov. Drugi tir bo to ozko grlo odprl. Luka Koper načrtuje razširitev kontejnerskega terminala na zmogljivost 1,8 milijona enot do leta 2028, za kar letos vlaga 201 milijon evrov.
Medtem se že pripravljajo na dvotirnost. Prejšnja vlada je pred kratkim sprejela investicijski program za gradnjo vzporednega levega tira na novi progi. Naložba je ocenjena na 430 milijonov evrov, gradnja naj bi se začela prihodnje leto in trajala tri leta. 2TDK je že začel odkupovati parcele od zasebnikov in agrarnih skupnosti. Ko bo levi tir dokončan, se bo dosedanja proga med Koprom in Divačo umaknila iz uporabe.
