159 odstotkov več registriranih električnih avtomobilov v mesecu, ko so Slovenci trepetali pred praznimi črpalkami

Marca letos je Slovenska vojska dostavljala gorivo na bencinske servise, vlada je omejila točenje na 50 litrov na dan. Liter dizla je 8. aprila dosegel 1,894 evra. V aprilu so Slovenci registrirali 1.038 popolnoma električnih avtomobilov, 159 odstotkov več kot aprila lani.

Podatke je objavilo Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov (ACEA). Slovenija je v aprilu registrirala 42,5 odstotka več novih avtomobilov kot lani, rast električnih pa je bila štirikrat hitrejša od evropskega povprečja, kjer so registracije narasle za 37,7 odstotka. Registracije hibridov so poskočile za 261 odstotkov. Bencinski in dizelski avtomobili v aprilu beležijo padec.

Iranska kriza se je začela 28. februarja. Cene goriva so se dvignile, dizel za več kot 20 odstotkov. 21. marca je vlada omejila točenje goriva in aktivirala vojsko za dostavo. Na avtocestah so cene od 20. marca prosto oblikovane, 15 do 25 odstotkov nad reguliranimi. Vlada je prejšnji 14-dnevni cikel prilagajanja cen zamenjala s tedenskim, ukinila okoljsko dajatev in znižala trošarine. 30. marca so omejitve preklicali. Cene se niso vrnile na predvojne ravni. Liter bencina stane 1,714 evra, dizla 1,753 evra. Voznik, ki toči 50 litrov tedensko, za gorivo letno nameni 4.450 evrov.

V enakem obdobju so na slovenski trg prišli električni avtomobili pod 20.000 evrov. Kitajski Leapmotor T03 z osnovno ceno 19.000 evrov je v štirih mesecih zbral 211 registracij, drugi med električnimi v državi, za Teslo Model 3 s 372 registracijami. Dongfeng Box je dosegel 99 registracij. Leapmotor je na slovenskem trgu od jeseni 2024, Dongfeng od leta 2025. Borzen je letos uvedel novo subvencijsko kategorijo za avtomobile do 25.000 evrov s subvencijo 7.800 evrov. Kupec Leapmotorja T03 s subvencijo plača 11.200 evrov. Letni strošek elektrike za 15.000 prevoženih kilometrov pri domačem polnjenju znaša okrog 450 evrov, pri primerljivem bencinskem avtomobilu okrog 1.700 evrov.

Na ravni EU so električni avtomobili v prvih štirih mesecih leta dosegli 19,7-odstotni tržni delež, skupni delež bencinskih in dizelskih pa je padel na 30,2 odstotka. Med proizvajalci v EU najhitreje rastejo kitajske znamke: Leapmotor za 407 odstotkov, BYD za 116, Chery za 276. Tri kitajske znamke so v aprilu skupaj prodale 43.215 avtomobilov in držijo 4,4 odstotka evropskega trga, skoraj trikrat več kot pred letom.

V sekciji za osebna motorna vozila pri Gospodarski zbornici Slovenije opozarjajo, da nova subvencijska kategorija v praksi subvencionira prodajo kitajskih avtomobilov. Prometni strokovnjak Andrej Brglez je, kot je poročal Žurnal24, ocenil, da argumenti niso povsem neutemeljeni, ker imajo kitajski proizvajalci trenutno največ ponudbe v cenovno dostopnem segmentu.

Slovenija je v štirih mesecih leta registrirala 3.335 novih električnih avtomobilov, 97,5 odstotka več kot v enakem obdobju lani. ACEA bo podatke za maj objavila konec junija.