Nemško železniško podjetje Deutsche Bahn lahko prek hčerinske družbe DB Cargo takoj mobilizira približno 400 dodatnih tovornih vagonov za razbremenitev prevoza po rekah ob nizkem vodostaju, je na sestanku na zveznem prometnem ministrstvu povedal izvršni direktor DB Cargo Bernhard Osburg, poroča nemška tiskovna agencija dpa.
V prihodnjih mesecih bi podjetje lahko zagotovilo še do 500 vagonov kot dolgoročno rezervo za primere nizkega vodostaja, financiranje pa je še treba zagotoviti. Osburg je pojasnil, da lahko DB Cargo kratkoročno nadomesti tovor do 100 rečnih plovil, dolgoročno pa z rezervnim konceptom tovor okoli 200 plovil. En sam tovorni vlak lahko zaradi hitrejšega obračanja nadomesti do 10 rečnih plovil, je dodal.
Po nemškem železniškem omrežju, ki ga upravlja družba DB InfraGO, dnevno vozi okoli 4.500 tovornih vlakov, uporablja pa ga več kot 220 železniških podjetij. DB InfraGO ima posebnega koordinatorja za nizek vodostaj, ki nadzoruje promet na severno-južnih progah ob Renu in Labi. Prevoz tovora trenutno omogočajo tudi s preusmerjanjem vlakov na druge proge, nekaj nemških zveznih dežel pa je začasno odpravilo prepoved nedeljske vožnje tovornjakov, da bi del tovora preusmerili na cesto.
Zvezni minister za promet Steffen Bilger (CDU) se zavzema za širitev omrežja plovnih poti. „Če želimo tovor preusmeriti s ceste na plovne poti, je treba zgraditi zaupanje v rečno plovbo,“ je v jutranji oddaji RTL/ntv Frühstart dejal Bilger, poroča dpa. Po njegovih besedah si ne moremo privoščiti, da bi se redno soočali s tako resnimi težavami zaradi nizkega vodostaja, širitev plovnih poti pa je po njegovih besedah mogoče uskladiti z varstvom okolja, o čemer namerava govoriti tudi z okoljskimi organizacijami. Letošnji vodostaji so upadli nenavadno zgodaj in močno, kar je po Bilgerjevih besedah gotovo tudi posledica podnebnih sprememb.
