Kanadsko-avstrijska Magna Steyr je v sklepnih pogajanjih s srednje velikim kitajskim proizvajalcem električnih vozil za polmilijardno investicijo v Hočah pri Mariboru. Načrt predvideva proizvodnjo do 100.000 avtomobilov letno in vsaj 1.000 novih delovnih mest. V hoški tovarni, v katero je Magna po lastnih navedbah vložila 150 milijonov evrov, danes dela 32 ljudi.
Kitajski partner v Evropi še ni prisoten. Po poročanju Večera se zanima za celotno proizvodnjo električnih vozil na evropskih tleh, s čimer bi se izognil dodatnim carinam, ki jih je Evropska komisija oktobra 2024 uvedla na uvoz električnih vozil iz Kitajske. Te znašajo od 7,8 do 35,3 odstotka poleg že obstoječih 10 odstotkov in veljajo pet let. V ožjem izboru sta dve lokaciji: Hoče in Španija. Odločitev naj bi padla kmalu.
Slovenija je bila ena od petih držav članic EU, ki so glasovale proti uvedbi teh carin. Poleg nje še Nemčija, Madžarska, Slovaška in Malta. Za kitajske vlagatelje je to signal.
Občina Hoče-Slivnica je potrdila, da je seznanjena z razvojnimi načrti in da z Magno sodeluje pri urejanju pogojev. Na gospodarskem ministrstvu informacij uradno ne komentirajo. Po neuradnih informacijah Večera je ministrstvo podpisalo dogovor o nerazkrivanju podatkov.
Magna ima za drugo fazo investicije v Hočah pravnomočno okoljevarstveno soglasje, prejeto konec leta 2021. Gradbeno dovoljenje bi lahko pridobila brez dolgotrajnih okoljskih presoj, ki so prvo fazo zadrževale več let.
Januarja 2017 sta takratni premier Miro Cerar in gospodarski minister Zdravko Počivalšek potrdila prihod Magne. Vlada je sprejela poseben zakon za pospešitev postopkov in dodelila 18,5 milijona evrov subvencij. Lakirnica je stekla marca 2019.
Od takrat se je malo kaj izšlo po načrtih. Pandemija je leta 2020 zaustavila proizvodnjo. Delavce so poslali na čakanje ali v Gradec. Po vrnitvi marca 2022 je jeseni proizvodnja znova obstala. Marca 2023 je Magna lakiranje dokončno preselila v Gradec. Maja 2023 je podjetje državi vrnilo 18,5 milijona evrov subvencij in 3,5 milijona obresti.
Prema analizi, ki jo je za Lider.si opravil CompanyWall, je Magna Steyr d.o.o. v letu 2024 ustvarila 15,7 milijona evrov prihodkov s 73 zaposlenimi. Neto rezultat je bil praktično na nuli. Opredmetena osnovna sredstva znašajo 104,5 milijona evrov. Tovarniški kompleks ni razvrednoten, je pa prazen. Kratkoročne finančne obveznosti 73,2 milijona evrov kažejo na financiranje znotraj koncerna.
Druga faza predvideva karosernico, sestavljalnico vozil, testni poligon, logistične objekte in železniški priključek.
Magna v Gradcu že sestavlja vozila za kitajski Xpeng (od avgusta 2025) in ima proizvodni dogovor s kitajskim GAC. Hoče bi bile naslednji korak. Lakirnica že stoji, Xpeng v Gradcu pa dokazuje, da model deluje.
Magna International je v letu 2024 ustvarila 42,8 milijarde dolarjev prihodkov. Graška Magna Steyr je po poročanju Večera ustvarila 4,1 milijarde evrov prodaje in izdelala 70.900 avtomobilov. Jaguar je proizvodnjo v Gradcu končal leta 2024, BMW in Toyota napovedujeta odhod. Prostih linij je vse več, kitajskih kupcev tudi.
En odgovor
500 milijonov investicije se sliši dobro, ampak takšni projekti se pogosto zlomijo na logistiki in subvencijah.