Stellantis je 21. maja predstavil FaSTLAne 2030, petletni načrt z 60 milijardami evrov investicij. Delnica je na dan predstavitve padla za 7,4 odstotka v Milanu in 5 odstotkov v New Yorku. Vlagatelji so pričakovali rezanje portfelja 14 blagovnih znamk. Niso ga dobili.
Družba je v letu 2025 ustvarila 154 milijard evrov prihodkov in 22,3 milijarde čiste izgube. Načrt predvideva prihodke 190 milijard evrov do leta 2030, operativno maržo 7 odstotkov (lani minus 0,5 odstotka) in 6 milijard prostega denarnega toka. Pozitiven denarni tok načrtuje šele za 2027. Stroški se morajo znižati za 6 milijard letno do 2028. Več kot 60 novih modelov in 50 osvežitev do 2030, od tega 29 baterijskih električnih, 15 priključnih hibridov, 24 hibridov in 39 z motorji z notranjim zgorevanjem.
| STELLANTIS FaSTLAne 2030, FINANČNI CILJI | ||
|---|---|---|
| Kazalnik | 2025 (dejansko) | 2030 (cilj) |
| Prihodki (mrd EUR) | 154 | 190 |
| Operativna marža (%) | -0,5 | 7,0 |
| Prosti denarni tok iz industrije (mrd EUR) | -4,5 | 6,0 |
| Čisti rezultat (mrd EUR) | -22,3 | n/p |
| Znižanje stroškov, letno (mrd EUR) | n/p | 6,0 (do 2028) |
| Tržna kapitalizacija (mrd EUR) | 22 | n/p |
| CILJNA MARŽA PO REGIJAH (2030) | ||
| Severna Amerika | 8-10 % (60 % naložb v znamke) | |
| Razširjena Evropa | 3-5 % (kapaciteta -800.000 enot) | |
| Južna Amerika | 8-10 % | |
| Bližnji vzhod in Afrika | 10-12 % | |
| Azija in Pacifik | 4-6 % | |
| Lider.si | Vir: Stellantis Investor Day, 21. 5. 2026 (SEC 6-K) | ||
Jeep, Ram, Peugeot in Fiat postanejo štiri globalne znamke in prejmejo 70 odstotkov vseh naložb. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel in Alfa Romeo postanejo regionalne. DS bo vodena pod Citroënom, Lancia pod Fiatom. Nobena znamka ne bo ukinjena. “Naše blagovne znamke so naše najmočnejše sredstvo,” je dejal izvršni direktor Antonio Filosa. Will Roberts iz Benchmark Minerals je ocenil, da gre za “reorganizacijo, ki jo podjetje od Tavaresovega odhoda nujno potrebuje”. Delnica je dan končala blizu izhodišča. Povprečna ocena desetih analitikov ostaja “drži” s ciljnim tečajem 9,21 dolarja pri trenutnih 7,56.
Evropa dobi najmanj. Kapaciteta se bo zmanjšala za več kot 800.000 enot, a brez zapiranja tovarn. Izkoriščenost naj bi z 60 narasla na 80 odstotkov. Ciljna marža za razširjeno Evropo je 3 do 5 odstotkov, za Severno Ameriko 8 do 10. Šestdeset odstotkov naložb v znamke in izdelke (21,6 od 36 milijard evrov) gre v Severno Ameriko.
| STELLANTIS, 14 ZNAMK IN KITAJSKA PARTNERSTVA | ||
|---|---|---|
| GLOBALNE ZNAMKE (70 % naložb) | ||
| Jeep | Globalna | SUV, terenski |
| Ram | Globalna | Poltovornjaki |
| Peugeot | Globalna | Osebna in komercialna |
| Fiat | Globalna | Dostopna, E-Car od 2028 |
| REGIONALNE ZNAMKE | ||
| Chrysler | Sev. Amerika | 3 novi modeli napovedani |
| Dodge | Sev. Amerika | Športna |
| Citroën | Evropa | Vodi tudi DS |
| Opel | Evropa | Leapmotor crossover v Zaragozi |
| Alfa Romeo | Evropa | Športna |
| SPECIALISTIČNE ZNAMKE | ||
| DS | Francija, pod Citroënom | |
| Lancia | Italija, pod Fiatom | |
| Maserati | Luksuzna, globalna | 2 nova E-segmenta, načrt dec. 2026 |
| KITAJSKA PARTNERSTVA V EVROPI | ||
| Partner | Tovarna | Kaj se proizvaja |
| Leapmotor (51 % Stellantis) | Madrid, Zaragoza | Električni crossover (Opel), skupna nabava |
| Dongfeng (JV 51/49) | Rennes (Bretanija) | Voyah luksuzni EV, danes 1/3 kapacitete |
| Lider.si | Vir: Stellantis Investor Day, 21. 5. 2026 (SEC 6-K) | ||
Z Leapmotorjem, v katerem ima Stellantis 51-odstotni delež, bo delil kapaciteto v tovarnah v Madridu in Zaragozi. Opel bo v Zaragozi izdeloval kompaktni električni crossover na Leapmotorjevi platformi. Z Dongfengom je 20. maja podpisal memorandum o skupnem podjetju v Evropi (51/49). Dongfengova luksuzna znamka Voyah bo proizvajala v tovarni v Rennesu v Bretaniji, ki danes dela samo Citroën C5 Aircross pri tretjini kapacitete. V zameno bo Dongfeng na Kitajskem izdeloval dva Peugeotova in dva Jeepova modela za globalni trg. Avtomobil, sestavljen v Franciji, velja za evropskega in ni obdavčen z EU carinami na kitajske električne avtomobile. Motor1 je ocenil, da evropski proizvajalci “tvegajo ogromno, ko kitajskim znamkam odpirajo vrata lastnih tovarn”. Stellantis in Leapmotor bosta združila nabavo in medsebojno izkoriščala dobaviteljski bazi.
V Pomigliano d’Arcu v Italiji, kjer se danes izdeluje Fiat Panda, bo leta 2028 stekel program E-Car: električni avtomobil pod 15.000 evrov. Emanuele Cappellano, vodja razširjene Evrope, je dejal: “V letu 2028 bomo odprli nov segment evropskega trga. Popolnoma električno vozilo pod 15.000 evrov. S tem dosežemo stroškovno pariteto med električnim pogonom in motorjem z notranjim zgorevanjem.” Filosa je dejal: “Izvedba bo definirala leto 2026.” Analitiki pri Business Model Analyst so zapisali, da načrt “predpostavlja brezhibno izvedbo v panogi, ki jo hkrati udarjajo carine, kitajska konkurenca in prehod na elektriko”. Tržna kapitalizacija Stellantisa znaša 22 milijard evrov. Leta 2024 je znašala več kot 60 milijard.
