Država bo za gradnjo novega mostu čez reko Krko v Podbočju plačala 3,38 milijona evrov, čeprav sta dve podjetji ponudili delo za manj kot 2,7 milijona. Garnol iz Ljubljane in novomeški CGP nista izpolnjevala zahtevanih referenc za mostogradnjo, kar je Državna revizijska komisija potrdila dvakrat zapored. Posel je po treh krogih izbire pristal pri podjetju IPI iz Rogaške Slatine, ki je bilo najdražje, a edino ustrezno. Odločitev je pravnomočna.
Direkcija za infrastrukturo je razpis objavila avgusta 2025. Garnol je ponudil 2,57 milijona evrov, CGP 2,67 milijona, IPI pa 3,38 milijona. Sprva je posel dobil najcenejši Garnol. IPI se je pritožil na Državno revizijsko komisijo in uspel. Direkcija je nato posel dodelila CGP-ju, a je IPI znova vložil revizijo in znova uspel, iz istega razloga. Razlika med najcenejšo in izbrano ponudbo znaša 803.000 evrov.
Medtem ko so se postopki vlekli, so prebivalci krajevne skupnosti Podbočje živeli z zaprtim mostom. Leseni most čez Krko, zgrajen leta 1866, je bil novembra 2025 zaprt zaradi dotrajanosti. Odtlej morajo krajani za prečkanje reke uporabljati obvoz prek Kostanjevice na Krki, ki je osem kilometrov stran.
Vsak dan v službo in nazaj to pomeni 16 dodatnih kilometrov. Na leto se nabere več kot 6.000 kilometrov in okrog 600 evrov stroškov goriva na gospodinjstvo. Mestna občina Krško je direkcijo večkrat opozorila, da zapora povzroča resne posledice. Podjetniki na obeh straneh reke zaznavajo upad obiska in poslovanja.
Občina medtem prenavlja državno cesto na odseku Križaj-Podbočje, ki se navezuje na most. Dela bodo predvidoma zaključena do konca junija 2026. Cesta bo torej posodobljena, most pa še vedno ne bo stal.
Celotna investicija v nov armiranobetonski most s štirimi podporami v reki je ocenjena na 8,12 milijona evrov z DDV. Pogodba za gradbena dela, ki jo je dobil IPI, je le del tega zneska. Pogodbeni rok je 350 dni od uvedbe izvajalca v delo, kar pomeni, da bo most v najboljšem primeru dokončan v drugi polovici leta 2027.
Most bo gradilo podjetje IPI, izvajalski in projektantski inženiring, d.o.o. iz Rogaške Slatine, specializirano za novogradnjo, rekonstrukcijo in vzdrževanje mostov po celotni Sloveniji. Ustanovljeno je bilo leta 1978, vodi ga direktor Venčeslav Cajzek. Podjetje je v stoodstotni lasti družbe GIC, svetovanje, d.o.o.
| IPI, d.o.o., ROGAŠKA SLATINA — FINANČNI KAZALNIKI | |||
|---|---|---|---|
| Kazalnik | 2023 | 2024 | 2025 |
| Celotni prihodki (mio EUR) | 7,32 | 9,23 | 11,73 |
| Celotni odhodki (mio EUR) | 5,36 | 6,89 | 9,76 |
| Čisti dobiček (mio EUR) | 1,65 | 1,88 | 1,58 |
| EBITDA (mio EUR) | 2,19 | 2,71 | 2,41 |
| Kapital (mio EUR) | 4,67 | 5,75 | 6,37 |
| Število zaposlenih | 22,82 | 23,94 | 24,80 |
| Povprečna bruto plača (EUR) | 2.268 | 2.745 | 2.939 |
| Dolgoročne obveznosti (EUR) | 0 | 0 | 0 |
| Dni v blokadi TRR | 0 | 0 | 0 |
| Certifikat bonitetne odličnosti | AA+ | AA+ | AA+ |
 Vir: AJPES, CompanyWall | |||
Analiza, ki jo je za Lider.si pripravila bonitetna hiša CompanyWall, kaže, da IPI v zadnjih letih hitro raste. V letu 2025 je ustvarilo 11,73 milijona evrov celotnih prihodkov, kar je 60 odstotkov več kot leta 2023. Čisti dobiček je znašal 1,58 milijona evrov, kapital podjetja pa 6,37 milijona evrov.
Pogodba za most v Podbočju predstavlja skoraj tretjino letnih prihodkov podjetja. IPI nima dolgoročnih obveznosti, njegovi transakcijski računi niso bili nikoli v blokadi, podjetje ni davčni dolžnik. CompanyWall mu pripisuje certifikat bonitetne odličnosti AA+ in poglobljeno bonitetno oceno AA-. V dejavnosti gradnje objektov nizke gradnje je v Sloveniji registriranih 399 podjetij.
Podjetje je v zadnjih treh letih povečalo število zaposlenih s slabih 23 na skoraj 25. Povprečna bruto plača je v letu 2025 znašala 2.939 evrov, kar je 30 odstotkov več kot dve leti prej.
Sledi podpis pogodbe, uvedba izvajalca v delo in nato 350 dni gradnje. Dotlej bodo krajani Podbočja še naprej vozili osem kilometrov do najbližjega mostu v Kostanjevici na Krki.
En odgovor
Pri javnih razpisih je vedno tako, da plača davkoplačevalec – ne glede na to, kdo je izbran.