Nemčija in Francija sta se dogovorili za skupni predlog, po katerem bi morali avtomobilski proizvajalci od leta 2035 povprečne izpuste ogljikovega dioksida svojih novih vozil znižati za 90 odstotkov, preostalih deset odstotkov pa jim ne bi bilo treba nadomestiti. Proizvajalci bi tako lahko še naprej prodajali nove bencinske in dizelske avtomobile ter hibride, dokler bi njihovo povprečje izpustov ostalo pod dovoljeno mejo. Obe vladi sta potrdili pisanje dnevnika Handelsblatt, ki je o dogovoru prvi poročal v četrtek.
Evropska komisija je decembra predlagala, da bi nove avtomobile z motorji na notranje zgorevanje registrirali tudi po letu 2035, a bi morali proizvajalci preostalih deset odstotkov izpustov nadomestiti z ogljično nevtralnimi gorivi ali zelenim jeklom, poroča časnik Börsen-Zeitung. Proizvajalci, ki uporabljajo zeleno jeklo in aluminij iz domače proizvodnje, bi bili po nemško-francoskem predlogu pri izračunu izpustov deležni posebej ugodne obravnave, alternativna goriva pa bi urejala posebna pravila. Države članice po poročanju dnevnika Handelsblatt ne bi bile več dolžne z zavezujočimi kvotami spodbujati elektrifikacije velikih voznih parkov podjetij.
Francoski predsednik Emmanuel Macron je v zameno dosegel strožja pravila o evropskem poreklu. Do državnih spodbud za nakup in javnih naročil bi bili po poročanju dnevnika Handelsblatt upravičeni le avtomobili, izdelani v Evropi, iz evropske proizvodnje pa bi moral prihajati tudi vse večji delež baterij in ključnih sestavnih delov. Nemčija je po navedbah časnika Börsen-Zeitung popustila pri vprašanju, iz katerih držav smejo prihajati subvencionirana vozila: spodbude bi veljale za vozila iz članic EU, Združenega kraljestva in držav Evropskega gospodarskega prostora zunaj EU, Berlin pa je pred tem zagovarjal širše pravilo, ki bi zajelo tudi dobavitelje iz Turčije in Maroka.
Kancler Friedrich Merz je po poročanju agencije dpa v Bruslju dejal, da bi bila z dogovorom prepoved motorjev na notranje zgorevanje stvar preteklosti, in dodal, da so se druge države na predlog odzvale pozitivno. Kompromis bi po oceni časnika Börsen-Zeitung lahko zagotovil večino v Svetu EU. Pravila bi se spremenila šele s potrditvijo Evropskega parlamenta in držav članic.
Susanne Goetz iz nemške podružnice okoljske organizacije Transport & Environment je predlog po poročanju agencije dpa označila za katastrofalnega za evropsko industrijsko bazo, podnebje in potrošnike. Modelski izračuni organizacije kažejo, da bi predlog oslabil prodajo električnih avtomobilov. Nemški minister za okolje Carsten Schneider je po navedbah agencije ocenil, da se bodo električni avtomobili v vsakem primeru uveljavili. Junija je Francija skupaj s šestimi drugimi članicami EU, s katerimi je imela blokirno manjšino, opozarjala pred strateško napako pri rahljanju prepovedi.
