Podražitve vozovnic, novi dodatki za hitrejše vlake in spremembe pri prevozu koles po mnenju Društva potnikov ne prinašajo poenostavitve, temveč bolj zapleten sistem javnega potniškega prometa.
Danes so začele veljati nove tarifne spremembe Slovenskih železnic, ki prinašajo višje cene vozovnic, nove dodatke za vlake višjih vrst in spremenjena pravila za prevoz koles. Medtem ko Slovenske železnice poudarjajo poenostavitev ponudbe, v Društvu potnikov opozarjajo, da spremembe uporabnikom prinašajo predvsem več nejasnosti in dodatnih stroškov.
Po njihovih ocenah so se cene enosmernih in povratnih vozovnic zvišale za približno 16 odstotkov. Ob tem ostaja vzporedno v uporabi tudi sistem vozovnic IJPP, zato morajo potniki še naprej primerjati različne tarife, da ugotovijo, katera možnost je zanje ugodnejša.
Društvo potnikov kot eno največjih težav izpostavlja dejstvo, da na slovenskem trgu še vedno sobivata dva ločena tarifna sistema, vozovnice Slovenskih železnic in vozovnice integriranega javnega potniškega prometa (IJPP).
Pri posameznih relacijah je lahko ugodnejša ena ali druga možnost. Kot primer navajajo povezavo med Mariborom in Ljubljano, kjer je enosmerna vozovnica IJPP cenejša od vozovnice Slovenskih železnic, medtem ko je pri povratnem potovanju razmerje obrnjeno.
Po njihovem mnenju bi moral slovenski javni potniški promet čim prej preiti na enoten tarifni sistem z eno vozovnico. Spremembe prinašajo tudi podražitev prevoza koles. Cena se zvišuje z dosedanjih 1,50 evra na 3 evre za posamezno relacijo. V Društvu potnikov poudarjajo, da ostaja ključni problem nerešen, potnik še vedno nima zagotovila, da bo na vlaku zanj prostor. Zato predlagajo uvedbo sistema rezervacij za prevoz koles.
Po novem znaša dodatek za uporabo vlakov višjih vrst dva evra, če ga potnik kupi pred vožnjo, oziroma štiri evre, če ga kupi na vlaku na postaji, kjer je blagajna odprta.
Pozitivno ocenjujejo uvedbo mesečnih in letnih dodatkov za redne uporabnike, vendar opozarjajo, da bodo ti vezani na posebno kartico Slovenskih železnic in ne na obstoječo kartico IJPP, kar po njihovem pomeni dodatno administracijo in podvajanje sistema.
Po oceni Društva potnikov bi moral biti cilj države vzpostavitev enotnega, preglednega in uporabniku prijaznega sistema javnega potniškega prometa brez različnih doplačil in konkurenčnih tarif. Po njihovem mnenju trenutne spremembe tega cilja ne približujejo, ampak povečujejo kompleksnost sistema in otežujejo uporabo javnega prevoza.
