Evropske zaloge dizla novembra najnižje od leta 2015, prevozniki od vlad zahtevajo načrte za pomanjkanje

Evropske zaloge dizelskega goriva bodo novembra padle na okoli 299 milijonov sodov, najnižje za ta letni čas vsaj od leta 2015, ocenjujejo analitiki banke Morgan Stanley, evropski cestni prevozniki pa so junija od vlad že zahtevali načrte za primer akutnega pomanjkanja goriva. Mednarodna cestnoprometna zveza IRU je junija v Ženevi soglasno sprejela resolucijo, s katero od vlad zahteva vzpostavitev mehanizma za krizo goriva. Kot znak krize je opredelila desetodstotno rast cene goriva v enem tednu ali dnevno nihanje nad deset odstotkov. Druga faza mehanizma predvideva uporabo kriznih načrtov za gorivo in aditive ob akutnem pomanjkanju. Slovenski član zveze je ljubljanski GIZ Intertransport.

Izvršni direktor družbe TotalEnergies Patrick Pouyanné je 24. avgusta na energetski konferenci ONS v norveškem Stavangerju povedal, da prevoz tankerja z dvema milijonoma sodov skozi Hormuško ožino in nazaj stane okoli 20 milijonov dolarjev, kar surova nafta prenese, manjša plovila z dizelskim gorivom pa ne. Surova nafta po njegovih besedah skozi ožino potuje tiho in ponoči, s premijo okoli desetih dolarjev na sod, rafinirani derivati pa ne. Trg surove nafte je označil za padajoč, trg derivatov pa za rastoč in dodal, da bodo to občutili potrošniki v Evropi. Ukrajinski napadi z droni so po njegovi oceni ruske dobave goriv zmanjšali za tri milijone do 3,5 milijona sodov na dan.

Mednarodna agencija za energijo je 12. avgusta ocenila, da so svetovne rafinerije julija predelale pet milijonov sodov na dan manj kot leto prej. Zaloge plinskega olja v pristaniščih Amsterdam, Rotterdam in Antwerpen so 24 odstotkov pod povprečjem zadnjih petih let, je sredi avgusta izračunala agencija Reuters.

Slovenska vlada je 30. julija na dopisni seji potrdila vlogo, s katero Evropsko komisijo prosi za dovoljenje, da trošarino na dizelsko gorivo za šest mesecev zniža pod 330 evrov na tisoč litrov, najnižjo stopnjo iz direktive Sveta 2003/96/ES. Podlaga je 19. člen direktive, ki državam v posebnih okoliščinah dovoljuje, da zaprosijo za specifično davčno obravnavo energentov. Svet EU je julija sprejel izvedbeni sklep za Hrvaško, po pisnem postopku pa je odločal tudi o irski vlogi za znižane stopnje za plinsko olje pri poslovni rabi nekaterih cestnih prevoznikov. Irski sklep velja do 30. septembra 2026. Komisija je 25. avgusta pripravila predlog izvedbenega sklepa za Španijo z enakim rokom veljavnosti.

Časnik Handelsblatt je navedel oceno nemške ministrice za gospodarstvo Katherine Reiche, da v Evropi ni pravega fizičnega pomanjkanja. Evropski komisar za energetiko Dan Jørgensen je v pogovoru za isti časnik ocenil, da bi pri posameznih proizvodih, kerozinu in morda tudi dizelskem gorivu, hitro lahko nastale prave težave z oskrbo, če se konflikt ne konča kmalu.

Italijansko združenje naftnih družb je v pismu, ki ga je konec avgusta objavil časnik Il Sole 24 Ore, opozorilo, da je bruto marža rafinerij v evropskem Sredozemlju od januarja 2021 do julija 2026 v povprečju znašala 4,6 dolarja na sod, kar je po njegovih navedbah pod povprečnimi obratovalnimi stroški kompleksnih rafinerij. Sklicevalo se je na podatke Mednarodne agencije za energijo z 12. avgusta.

Trošarina za liter dizelskega goriva v Sloveniji znaša 0,33 evra, natanko toliko, kolikor znaša najnižja stopnja iz direktive. O vlogi za znižanje pod to raven odloča Svet EU na predlog Komisije.