Ferrari je danes v Rimu predstavil Luce, svoj prvi povsem električni avtomobil. Štiri vrata, štiri sedeži, več kot 1.000 konjskih moči, najvišja hitrost 310 km/h in cena nad 500.000 evrov. Notranjost je oblikoval studio LoveFrom nekdanjega oblikovalca Appla Jonyja Iva. Prve dobave strankam so predvidene za oktober, poroča Reuters.
Lamborghini je opustil načrte za električni model leta 2030 zaradi pomanjkanja zanimanja kupcev. Ferrari sam je drugi električni model, prvotno načrtovan za leto 2026, prestavil najmanj na 2028. Felipe Munoz iz Car Industry Analysis ocenjuje, da Ferrari od Luceja ne pričakuje velikih prodajnih številk, temveč odgovor na kitajske tekmece. BYD je z modelom Yangwang U9 že pokazal, da zna narediti električni supersportni avtomobil, ki skače in pleše. “Ferrari mora definirati, kako izgleda luksuzna elektrifikacija, preden to stori nekdo drug,” je dejal Munoz za Reuters.
Baterije so težke in nimajo vzdržljive moči klasičnih pogonov. Zvok motorja, ki ga kupci Ferrarija pričakujejo, pri električnem pogonu ne obstaja. Oktobra lani je Ferrari razkril, da bo Luce namesto umetnega zvoka motorja uporabljal poseben sistem za ojačitev vibracij pogonskega sklopa in ustvarjanje lastnega električnega zvoka. “Trije elementi, ki jih vsi vedno povezujejo s Ferrarijem, so kako izgleda, kako zveni in kako se vozi,” je za Reuters dejal Phil Dunne iz svetovalnega podjetja Grant Thornton Stax. “Z elektriko morajo vse troje doseči na drugačen način.”
Izvršni direktor Benedetto Vigna, fizik, ki je pred tem 25 let delal pri proizvajalcu čipov STMicroelectronics, je v Maranellu zgradil novo tovarno za sestavljanje električnih modelov, imenovano e-building. Cilji za elektrifikacijo pa so se od začetka znižali. Leta 2022 je Vigna napovedal, da bodo električni modeli do leta 2030 predstavljali 40 odstotkov ponudbe. Danes je ta cilj 20 odstotkov, preostalih 40 odpade na hibride in 40 na klasične bencinske motorje.
Visoke cene goriva, ki jih poganja iranski konflikt, dodajajo električnim modelom privlačnost med premožnejšimi kupci. Delnica Ferrarija (RACE) na newyorški borzi kotira pri približno 347 dolarjih, tržna kapitalizacija znaša 62 milijard dolarjev. V prvem četrtletju 2026 je Ferrari ustvaril 1,85 milijarde evrov prihodkov in dosegel 38,8-odstotno maržo EBITDA, poroča Reuters.
