Milijarda evrov za 212 vlakov na dan, Ren pa pokazal, da Koper ni nadomestilo

Slovenija je marca odprla železniško progo med Divačo in Koprom, ki zmore 212 vlakov na dan in je stala 1,109 milijarde evrov. Avgusta je vodostaj Rena pri Kaubu padel na pet centimetrov. Nova proga zmore skoraj 37 milijonov ton tovora na leto, po Renu pa po podatkih Centralne komisije za plovbo po Renu letno potuje okoli 285 milijonov ton. Koprsko pristanišče je lani pretovorilo 23 milijonov ton, kar ustreza približno mesecu dni renskega prometa.

Vodostaj pri Kaubu, ki določa, koliko lahko naložijo barže med Rotterdamom in industrijskim jugom Nemčije, je 3. avgusta padel na 24 centimetrov. Uprava za plovne poti in plovbo WSV kot najnižjo znano vrednost vodi 25 centimetrov z 22. oktobra 2018. Raven je nato 14. avgusta padla na šest centimetrov in 17. avgusta na pet. Referenčna raven za nemoteno plovbo znaša 77 centimetrov, povprečje let 2010 do 2020 pa 208 centimetrov.

Stefan Kooths, direktor raziskovalne skupine za konjunkturo in rast na kielskem inštitutu za svetovno gospodarstvo IfW, je 28. julija za agencijo Reuters ocenil, da bi učinki nemški bruto domači proizvod v tretjem četrtletju lahko znižali za 0,1 do 0,2 odstotka. Trgovci z blagom so 13. julija agenciji Reuters povedali, da je prevoz tone od Rotterdama do Karlsruheja poskočil s približno 45 evrov konec junija na 60 do 70 evrov. Tankerska barža je pri Kaubu takrat nosila okoli 460 ton, skozi Duisburg pa okoli 1.200 ton.

Družba DB InfraGO je 10. julija zaprla približno 160 kilometrov dolgo desno rensko progo med Troisdorfom in Wiesbadnom, eno od osrednjih osi evropskega železniškega koridorja. Proga bo zaprta do 12. decembra. Tovorne vlake družba preusmerja na levo rensko progo med Kölnom in Mainzem, na mozelsko in posarsko progo ter na pot čez Gießen, Hanau in Frankfurt.

Koprska proga je dolga 27,1 kilometra, približno 20 kilometrov trase pa poteka skozi predore. Vožnja med Divačo in Koprom se je skrajšala s 44,6 na 27,1 kilometra in s približno sto minut na okoli trideset minut. Evropska unija je prispevala skoraj 390 milijonov evrov nepovratnih sredstev. Generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes je ob otvoritvi povedal, da iz pristanišča vsak dan odpelje okoli sto vlakov s 14 do 15 milijoni ton tovora na leto. Vlada je maja potrdila še investicijski program za vzporedni levi tir v vrednosti 430,2 milijona evrov brez davka. Levi tir bo zmogljivost dvignil na približno 252 vlakov na dan, dela naj bi se začela leta 2027.

Skupina Luka Koper je v prvem polletju pretovorila 656.150 kontejnerskih enot, za pet odstotkov več kot leto prej. Skupni ladijski pretovor je znašal 11,5 milijona ton, za odstotek več. Čisti prihodki od prodaje so dosegli 206,1 milijona evrov, dobiček iz poslovanja 57,1 milijona evrov, čisti dobiček pa 48,1 milijona evrov in je bil za enajst odstotkov višji kot leto prej. Pretovor vozil je padel za devet odstotkov na 409.538 enot. Za naložbe je skupina namenila 91,6 milijona evrov, za 70 odstotkov več kot leto prej. Polletje se konča 30. junija, vrhunec renske krize pa je bil avgusta, zato te številke merijo izhodišče in ne učinka suše.

Luka Koper v poslovnem načrtu za letos sama navaja omejitve železniške infrastrukture in največjo izkoriščenost pristaniških zmogljivosti kot razlog za zadržano napoved, ki predvideva enoodstotno rast kontejnerskega pretovora in enoodstotni upad pri avtomobilih. Na Reki je septembra lani začel delovati terminal Rijeka Gateway, ki ga je za 380 milijonov evrov zgradila družba APM Terminals, hčerinska družba ladjarja Maersk. V drugi fazi bo terminal dosegel milijon kontejnerskih enot na leto. V Trstu ima večinski delež v kontejnerskem terminalu ladjar MSC. Koper je edino od treh severnojadranskih pristanišč brez globalnega ladjarja med solastniki terminala.

Ren povezuje pristanišča Amsterdama, Rotterdama in Antwerpna z Nemčijo, Francijo in Švico, koprsko zaledje pa leži v Avstriji, na Madžarskem, Slovaškem in Češkem. Rast kontejnerskega pretovora v prvem polletju je Luka Koper v poročilu pripisala novim poslom zaradi okrepljenih naložb v proizvodne obrate v zalednih državah, zlasti za potrebe avtomobilske industrije in logistike.

Zvezni zavod za hidrologijo BfG je v torkovi napovedi za Kaub do 30. avgusta predvidel razpon med 61 in 65 centimetri. Merilna postaja je danes ob peti uri kazala 66 centimetrov, enajst centimetrov pod referenčno ravnjo za nemoteno plovbo.