Nafta je poceni, do slovenske črpalke pa ni prišlo nič, dizel realno dražji za osem odstotkov

Do slovenske črpalke pocenitev nafte ni prišla. Sod Brenta se je v ponedeljek spustil na 71,64 dolarja, skoraj enako kot 7. julija lani, ko je stal 69,50 dolarja, regulirani dizel pa je po odbitku splošne inflacije za približno osem odstotkov dražji kot takrat.

Nominalno je dizel poskočil s približno 1,46 evra julija 2025 na 1,640 evra, kolikor regulirana cena znaša od torka, za približno 18 centov. Medletna inflacija je bila maja po podatkih Banke Slovenije 3,8-odstotna in pojasni približno pet centov in pol te razlike, preostalih dobrih 12 centov je realna podražitev goriva.

Sam Margolin, višji analitik pri Wells Fargu, je za Bloomberg ocenil, da rafinerijske marže za ceno nafte zaostajajo v obe smeri, navzgor in navzdol. Razmik med ceno bencina in surove nafte, tako imenovani crack, še vedno presega 53 dolarjev za sod, blizu najvišje ravni po juniju 2022, marža predelave pa ostaja več kot dvakratnik predvojne. Podoben razkorak opaža avstrijski avtoklub ÖAMTC, ki ugotavlja, da nižje cene nafte do potrošnikov po vsej Evropi niso prišle v celoti.

Brez regulacije bi liter dizla po oceni Ministrstva za infrastrukturo in energetiko stal okoli 1,743 evra, dobrih deset centov nad sedanjo ceno, slovenski voznik pa je s tem na boljšem kot sosedje. Na prostih trgih v soseščini je gorivo dražje. Liter bencina je po podatkih nemškega avtokluba ADAC v Nemčiji 5. julija stal 2,02 evra, dizel 1,95 evra, potem ko je Nemčija z julijem umaknila davčno olajšavo za goriva. V Italiji je bencin po podatkih agencije ANSA 4. julija dosegel 1,82 evra, dizel 1,90 evra, prav tako po izteku začasnega znižanja trošarin.

Hrvaška je regulirani dizel s 30. junijem znižala za pet centov na 1,54 evra in zvišala trošarino, ker ji padajoča veleprodaja to dopušča. Regulirani trgi po regiji popuščajo prek formule, prosti pa rastejo. Slovenski model računa cene iz sedemdnevnega povprečja sredozemskih kotacij, zato za nafto zaostaja približno teden dni.

Slovenska regulirana cena dizla se je od torka celo zvišala za tri cente in pol na 1,640 evra, ker v sedemdnevno povprečje še vstopajo višje kotacije iz prejšnjih tednov. Spusti se lahko le toliko, kolikor padejo sredozemske kotacije dizla. Te ostajajo visoko nad ceno surove nafte, marža predelave je po Margolinovih navedbah še vedno več kot dvakratnik tiste izpred vojne.

Surova nafta je v ponedeljek skoraj enako poceni kot pred letom, slovenski dizel pa je realno dražji za približno osem odstotkov. Razliko ustvarjata rafinerijska marža in davek, ne cena barela.