Za en sam prehod čez Panamski prekop je južnokorejsko podjetje SK Gas odštelo rekordnih 5,3 milijona dolarjev oziroma približno 4,5 milijona evrov. Toliko je na dražbi plačalo, da bo njegov tanker za utekočinjeni naftni plin 1. septembra preplul prekop pred vsemi drugimi, poroča tiskovna agencija AFP. Zgodba kaže, kako suša in geopolitika dražita svetovno trgovino.
Da gre za izjemno vsoto, pove primerjava s ceno pred izbruhom vojne v Iranu, ki je bila povprečno na teh dražbah okoli 55.000 dolarjev, kar pomeni, da je zdajšnji znesek skoraj stokrat višji. Prejšnji rekord, 4,6 milijona dolarjev, je bil postavljen komaj dva tedna prej. Podjetja so torej pripravljena plačati vse več, da se izognejo čakanju, ki za ladje brez vnaprejšnje rezervacije traja tudi do enajst dni.
Za skokom cen stoji to, da je Panama zaradi vremenskega pojava El Niño razglasila izredne razmere, saj huda suša znižuje raven vode v prekopu, ki za svoje delovanje potrebuje ogromne količine sladke vode. Zaradi tega bo prekop od septembra zmanjšal število dnevnih prehodov s 36 na 34, kasneje pa na 32. Manj razpoložljivih terminov ob nespremenjenem povpraševanju pomeni, da se cene na dražbah dvigujejo.
Hkrati je povpraševanje po hitrih prehodih poskočilo zaradi vojne na Bližnjem vzhodu, ki je zmešala svetovne trgovske poti, zlasti tiste proti Aziji. Ladje z energenti iz Združenih držav proti azijskim kupcem se vse bolj zanašajo na Panamski prekop, prek katerega poteka približno pet odstotkov svetovne pomorske trgovine. Ko je prekop prenatrpan, se vsak tak rekorden strošek na koncu prelije v ceno energije in blaga, ki potuje med celinami.
Višji stroški ladijskega prevoza se sčasoma poznajo pri cenah plina, goriva in izdelkov tudi na evropskih trgih. Panamski prekop, ki je bil desetletja simbol zanesljive svetovne trgovine, postaja kraj, kjer se neposredno vidi vpliv podnebnih sprememb in geopolitičnih napetosti na ceno globalne trgovine.
