Za novo glavno avtobusno postajo Ljubljana ob Vilharjevi cesti so gradbinci ponudili med 121,7 in 139,5 milijona evrov z DDV, brez davka od okoli 100 do 114 milijonov evrov, približno dvakrat več od natečajne ocene 55,55 milijona evrov brez DDV iz leta 2023.
Naročilo pokriva le fazo B projekta biroja Bevk Perović arhitekti, gradbeno-obrtniška dela in inštalacije za objekt s parkirno hišo na parceli 12.442 kvadratnih metrov. Izkop gradbene jame je bil izveden v ločeni fazi, vgrajena in premična oprema pa je predmet posebnega naročila. Postaja se seli s Trga osvobodilne fronte, kjer deluje od leta 1989, avtobusni del prenovljenega vozlišča pa je predviden za leto 2027.
Investicijo so Slovenske železnice ob razpisu ocenile na 75 milijonov evrov, ponudbe pa presegajo tudi to vrednost. Sovpadajo z obdobjem visoke rasti gradbenih cen, ki so se po podatkih statističnega urada v začetku leta zvišale za 8,3 odstotka, pri gradnji stavb pa za 11,1 odstotka. Edino merilo je najnižja cena brez DDV, najcenejši ponudnik pa je Kolektor Koling s 121,7 milijona evrov.
Kolektor Koling, idrijski inženiring in instalacijski del skupine Kolektor, je po prihodkih največji in najdonosnejši med štirimi, a nosi najšibkejšo poglobljeno bonitetno oceno. V letu 2024 je ustvaril 233,8 milijona evrov prihodkov in 7,2 milijona evrov čistega dobička, kaže analiza, ki jo je za Lider.si opravila bonitetna hiša CompanyWall na podlagi evidenc AJPES. Oceno A– družbi po tej analizi znižujeta upadajoča likvidnost in rast kratkoročnih obveznosti: hitri kazalnik likvidnosti je v enem letu padel z 0,30 na 0,15, kratkoročne obveznosti pa so narasle na 60,2 milijona evrov. Ponudba brez davka, okoli 100 milijonov evrov, ustreza približno dvema petinama letnih prihodkov družbe in je med štirimi ponudbami edina občutno pod njimi.
| ŠTIRJE PONUDNIKI ZA NOVO AVTOBUSNO POSTAJO — FINANČNA PRIMERJAVA | |||
|---|---|---|---|
| Gradbinec | Ponudba (mio EUR z DDV) | Prihodki 2024 (mio EUR) | Zaposleni |
| Kolektor Koling | 121,7 | 233,8 | 141 |
| Strabag | 126,8 | 82,1 | 139 |
| VG5 | 130,4 | 101,8 | 54 |
| GP Krk | 139,5 | 124,4 | 747 |
 Vir: AJPES, hrvaška Fina | |||
Nasproti favoritu stojita dva precej manjša slovenska ponudnika z višjo bonitetno oceno. VG5 v domači lasti je z okoli 54 zaposlenimi prihodke v letu 2024 povečal za 37 odstotkov na 101,8 milijona evrov, dosegel najvišjo poglobljeno oceno med ponudniki, A+, in po analizi CompanyWall ustvaril več kot 124 tisoč evrov dodane vrednosti na zaposlenega. Slovenska družba skupine Strabag v tuji lasti je prihodke skrčila za 29 odstotkov na 82,1 milijona evrov, čisti dobiček pa s 6,2 na 1,8 milijona evrov, oceno A pa ji podpira mednarodna skupina v ozadju. Pri obeh ponudba brez davka presega celoletne prihodke.
Najvišjo ponudbo, 139,5 milijona evrov, je oddal edini tuji ponudnik. Hrvaški GP Krk s Krka je s 747 zaposlenimi daleč največji delodajalec med štirimi in edini specializirani graditelj cest in avtocest, z razpršenim delniškim lastništvom. Družba je v letu 2024 ustvarila 124,4 milijona evrov prihodkov in 3,6 milijona evrov čistega dobička, v letu 2025 pa prihodke povečala na 144 milijonov evrov, kažejo evidence hrvaške Fine in sodnega registra. Kljub najvišji ceni njena ponudba brez davka ostaja pod letnimi prihodki, vsi štirje ponudniki pa imajo certifikat bonitetne odličnosti A+.
| KOLEKTOR KOLING — KLJUČNI KAZALNIKI | ||
|---|---|---|
| Poglobljena bonitetna ocena A– · certifikat odličnosti A+ | ||
| Postavka | 2023 | 2024 |
| Celotni prihodki (EUR) | 240.372.867 | 233.831.183 |
| Čisti poslovni izid (EUR) | 6.615.187 | 7.197.085 |
| EBITDA (EUR) | 3.816.844 | 4.103.359 |
| Kapital (EUR) | 31.447.659 | 32.669.863 |
| Kratkoročne obveznosti (EUR) | 50.610.166 | 60.233.414 |
| Hitri kazalnik likvidnosti | 0,30 | 0,15 |
| Število zaposlenih | 140,51 | 141,25 |
| Vir: AJPES | ||
Novo postajo bo upravljal Nomago v 75-odstotni lasti Slovenskih železnic. Gradbeno dovoljenje, ki ga je ministrstvo izdalo sredi lanskega novembra, še ni pravnomočno, ker je okoljska organizacija Alpe Adria Green vložila tožbo proti državi. Od izida tega spora je odvisna več kot 120 milijonov evrov vredna gradnja, ki naj bi po pogodbi trajala 630 dni, sodišče pa o tožbi še ni odločilo.
