Sindikat taksistov Slovenije je na novinarski konferenci v Ljubljani zahteval uvedbo minimalne tarife, vezavo licenc na posameznega voznika in strožji nadzor nad platformo Uber. Predsednik sindikata Sandi Kadić je opozoril, da številni taksisti delujejo kot samostojni podjetniki, ki sami nosijo vse stroške, pogoje in cene prevozov pa jim enostransko določajo posredniki.
Po podatkih Josipa Josipovića iz sindikata so se osnovni stroški dejavnosti, od prispevkov in goriva do zavarovanja in vzdrževanja vozil, v zadnjih desetih letih zvišali za približno 70 odstotkov, cene prevozov pa le za 30. Taksisti morajo zato za osnovno kritje stroškov delati skoraj 40 odstotkov več kot pred desetimi leti, je dodal. Sindikat predlaga uvedbo minimalne tarife, vezane na dejanske stroške, in obvezno elektronsko dokumentiranje delovnega časa z digitalnim tahografom.
Poseben pritisk na panogo izvaja platforma Uber, ki je maja lani vstopila na slovenski trg. Po besedah Melite Osenjak iz sindikata je od takrat število taksistov praktično neomejeno. Licenco je po veljavni zakonodaji mogoče pridobiti hitro, nanjo pa vezati več vozil, kar po opozorilu generalne sekretarke Sindikata delavcev prometa in zvez Saške Kiare Kumer odpira prostor za delo na črno. V sindikatu opozarjajo tudi na problem podjemnih pogodb, prek katerih nekatere osebe opravljajo znatno več dela, kot je prikazano.
Sindikat ne nasprotuje platformam, pač pa zahteva enake pogoje za vse. Kadić je pozval klicne centre in platforme k dialogu, a dodal, da so posredniki za njihove pozive doslej bili gluhi.
Na ministrstvu za okolje, podnebje in energijo so potrdili, da so se s predstavniki sindikata že sestali in prejeli njihove predloge. Razvoj na področju prevozov s taksiji in uporabe digitalnih platform spremljajo, analizirajo potrebe po izboljšavah zakonodajnega okvira in preučujejo možnosti za boljši nadzor. Odločitev o morebitnih zakonodajnih posegih bo po njihovih besedah vprašanje za naslednjo vlado s polnimi pooblastili.
