Ameriški prevozniški velikan Uber širi svojo globalno mrežo robotaksijev v sodelovanju s kitajskim operaterjem Pony.ai. Podjetji sta v petek sporočili, da nameravata po Evropi razporediti več kot 2000 Pony.aijevih avtonomnih vozil, partnerstvo pa bosta razširili tudi na Bližnji vzhod.
Za širitvijo stoji sodelovanje, ki sega v maj 2025 in je doslej zaživelo v Zagrebu, kjer od pomladi 2026 z lokalnim partnerjem Verne deluje komercialna storitev robotaksijev. Ta se bo zdaj vključila neposredno v Uberjevo aplikacijo, novi dogovor pa predvideva širitev še na štiri dodatna evropska mesta, ki jih podjetji zaenkrat nista imenovali. Natančnega časovnega okvira nista razkrili in obljubljata, da bosta podrobnosti o uvajanju objavljala postopoma.
Delitev vlog je jasna. Pony.ai bo zagotavljal tehnologijo avtonomne vožnje na ravni L4 ter izkušnje z upravljanjem voznega parka, Uber pa dostop do uporabnikov prek svoje mobilnostne platforme, vključno z rezervacijo, plačilom in podporo strankam, vsakodnevno upravljanje flote v posameznih mestih pa bodo prevzeli lokalni partnerji.
V ozadju je preprosta logika panoge: kdor ima večji vozni park, zbere več podatkov za dokazovanje varnosti pred regulatorji, hitreje izboljšuje delovanje sistema in z večjo razpoložljivostjo vozil pritegne več uporabnikov.
Na trgu še vedno prednjači Waymo, ki ga podpira Alphabet in ima okoli 5000 vozil, predvsem v ZDA. Podjetje trenutno testira vožnje v Londonu, po poročanju medijev je junija ustanovilo nove pravne subjekte v štirih velikih gospodarstvih EU, pripravlja pa tudi vstop na trg v Tokiu. Kot so sporočili za CNBC, se pogovarjajo z uradniki po vsem svetu, da bi postavili temelje za globalno poslovanje.
Pritisk prihaja tudi iz Kitajske, kjer Baidu Apollo Go in WeRide pospešujeta lastne načrte in testiranja avtonomne vožnje v Evropi, Uber pa je vključen v več njunih projektov. WeRide in Uber sta junija napovedala, da bosta še letos v Madridu zagnala prvi španski pilotni projekt robotaksijev, sodelujeta pa tudi v Abu Dabiju in Dubaju. V četrtek je Uber sporočil še, da je njegova japonska podružnica z lokalnim taksi operaterjem podpisala pogodbo o vodenju dnevnega poslovanja flote za pilotno postavitev robotaksijev v Tokiu, ki naj bi stekla še letos.
Uberjev cilj je postati vodilna svetovna platforma za komercializacijo avtonomnih vozil, je v začetku meseca dejal izvršni direktor Dara Khosrowshahi, kot izhaja iz zapisnika konference o poslovnih rezultatih, ki ga je objavil FactSet. Del te strategije je zbiranje obsežnega nabora podatkov, ki ga bo Uber delil s partnerji in tako pospešil razvoj avtonomnih vozil, je dodal.
