Investitor drugega tira 2TDK je lani dolgoročne finančne obveznosti povečal s 72,0 na 213,1 milijona evrov, kaže analiza, ki jo je za Lider.si opravila bonitetna hiša CompanyWall na podlagi evidenc AJPES. Za gradnjo vzporednega levega tira med Divačo in Koprom si bo izposodil še 252,4 milijona evrov posojil, za katera bo jamčila država, določa osnutek zakona o poroštvu, ki ga je Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko poslalo v javno obravnavo.
Družba po osnutku za levi tir potrebuje 486,2 milijona evrov. Od tega je 428,5 milijona evrov namenjenih gradnji, 25,9 milijona evrov operativnim stroškom družbe, 21,8 milijona evrov pa obrestim in nadomestilom bankam v času gradnje. Država je družbo za ta namen že dokapitalizirala s 43,5 milijona evrov, po načrtu bo 190,3 milijona evrov prispevala Evropska unija z nepovratnimi sredstvi, preostalih 252,4 milijona evrov pa bodo posojila Evropske investicijske banke in komercialnih bank. Nepovratna sredstva EU ministrstvo pričakuje z razpisov v naslednjem večletnem finančnem okviru EU za obdobje od 2028 do 2034. Komercialne banke so družbi že poslale pisma o nameri, priprave na posojilo Evropske investicijske banke pa po navedbah ministrstva še potekajo. Družba bo posojila po načrtu črpala od leta 2027 do leta 2030.
| INVESTITOR DRUGEGA TIRA 2TDK IN FINANCIRANJE LEVEGA TIRA | |||
|---|---|---|---|
| LEVI TIR DIVAČA-KOPER — VIRI FINANCIRANJA PO OSNUTKU ZAKONA | |||
| Vir | Mio EUR | Delež (%) | Stanje |
| Kapital Republike Slovenije | 43,5 | 8,9 | dokapitalizacija izvedena 2025 in 2026 |
| Nepovratna sredstva EU | 190,3 | 39,1 | pričakovani razpisi 2028-2034 |
| Posojila EIB in komercialnih bank | 252,4 | 51,9 | z državnim poroštvom |
| Skupaj | 486,2 | 100,0 | |
| 2TDK — FINANČNE OBVEZNOSTI IN BILANCA (MIO EUR) | |||
| Postavka | 2023 | 2024 | 2025 |
| Dolgoročne finančne obveznosti | 0,1 | 72,0 | 213,1 |
| Kratkoročne finančne obveznosti | 0,2 | 0,9 | 2,5 |
| Kapital | 339,4 | 458,3 | 494,2 |
| Bilančna vsota | 540,0 | 781,5 | 1.056,6 |
| Opredmetena osnovna sredstva | 415,4 | 621,1 | 861,7 |
| Denarna sredstva | 40,4 | 89,8 | 72,4 |
| 2TDK — POSLOVANJE | |||
| Postavka | 2023 | 2024 | 2025 |
| Prihodki (mio EUR) | 3,53 | 3,97 | 3,33 |
| Čisti poslovni izid (mio EUR) | -3,37 | -1,67 | -2,60 |
| Povprečno število zaposlenih | 35,6 | 37,1 | 35,2 |
 Vir: AJPES, analiza CompanyWall za Lider.si; osnutek zakona Ministrstva za infrastrukturo in energetiko, oktober 2026 | |||
Rok odplačila posameznega posojila bo od 15 do 35 let, vsa posojila pa morajo biti odplačana najpozneje do konca leta 2063. Stroški najema ne smejo preseči 0,5 odstotka glavnice, ministrstvo pa na podlagi dosedanjega financiranja drugega tira pričakuje letno obrestno mero okoli 3,36 odstotka.
Levi tir bo dolg 26,95 kilometra, od tega bo 20,95 kilometra v šestih predorih. Najdaljši trije predori, skupaj dolgi 16,5 kilometra, so bili zgrajeni že ob desnem tiru kot servisne cevi. Zmogljivost odseka se bo po osnutku povečala z 212 na približno 252 vlakov na dan.
Družba 2TDK je lani ustvarila 3,33 milijona evrov prihodkov in 2,60 milijona evrov čiste izgube ter imela v povprečju 35 zaposlenih. Bilančna vsota je prvič presegla milijardo evrov in je konec leta znašala 1.056,6 milijona evrov, kapital družbe, ki je v celoti v lasti države, pa 494,2 milijona evrov. Bonitetna hiša CompanyWall družbi dodeljuje oceno BBB.
Ministrstvo v osnutku navaja, da poroštvo samo po sebi nima neposrednih finančnih posledic za državni proračun, ki bi plačal le, če družba 2TDK obveznosti ne bi poravnala. Zaradi poroštva bodo po navedbah ministrstva stroški financiranja nižji, financiranja takšnih projektov pa ni mogoče v celoti prepustiti trgu brez javne podpore. Ministrstvo predlaga, naj Državni zbor zakon obravnava po nujnem postopku. Za desni tir je Državni zbor leta 2019 z zakonom o poroštvu družbi 2TDK določil državno poroštvo za posojila do 417 milijonov evrov glavnic.
