Začasni mirovni dogovor med ZDA in Iranom je v zadnjih dneh občutno znižal cene nafte in letalskega goriva, vendar potniki hitrejših in cenejših letalskih vozovnic še ne bodo dočakali. Analitiki ocenjujejo, da bodo letalske družbe prihranke najprej izkoristile za izboljšanje dobičkonosnosti, šele nato za morebitno zniževanje cen.
Po poročanju Reutersa se je promptna cena letalskega goriva v ZDA od aprilskega vrha znižala z 4,88 dolarja na 2,85 dolarja za galono. Če bi se takšne ravni ohranile dalj časa, bi ameriška letalska industrija na letni ravni prihranila več kot 40 milijard dolarjev stroškov goriva.
V zadnjih mesecih so letalski prevozniki zaradi dražje energije zvišali cene vozovnic, pristojbine za prtljago in zmanjšali število letov. Kljub temu večina prevoznikov ni uspela v celoti prenesti višjih stroškov na potnike. Po ocenah Deutsche Bank so ameriške letalske družbe letos z višjimi cenami pokrile le okoli 60 centov vsakega dodatnega dolarja stroškov za gorivo.
Pri največjih prevoznikih, kot so Delta Air Lines, United Airlines in American Airlines, se delež povrnjenih stroškov giblje med 40 in 50 odstotki, medtem ko nizkocenovni prevozniki dosegajo še nižje deleže. Prevozniki imajo zdaj priložnost izboljšati marže, ne da bi morali takoj znižati cene vozovnic.
Eden glavnih razlogov, da večjega znižanja cen ni pričakovati, je omejena rast zmogljivosti. Zamude pri dobavah novih letal, omejitve na letališčih in previdnejša rast nizkocenovnih družb zmanjšujejo možnost cenovne vojne, ki je bila značilna za prejšnja obdobja nizkih cen nafte.
Podatki kažejo, da se bo število sedežev na domačih letih v ZDA v tretjem četrtletju povečalo za zgolj 0,4 odstotka, kar je precej manj od pričakovanj pred zaostritvijo razmer na Bližnjem vzhodu.
Analitiki pričakujejo, da bodo morebitni učinki nižjih cen goriva v Evropi neenakomerni. Pri medcelinskih letih obstaja več možnosti za postopno umirjanje cen, saj so prevozniki na teh linijah lažje prenesli višje stroške goriva na potnike. Pri kratkih evropskih letih pa bi lahko vozovnice ostale dražje, še posebej če se bo povpraševanje po potovanjih nadaljevalo tudi v poletni sezoni.
Preberite več:
Čeprav so cene goriva eden ključnih stroškov letalskih družb, analitiki opozarjajo, da bodo prihodnje cene vozovnic bolj odvisne od povpraševanja kot od cen nafte. Dokler bodo letala dobro zasedena in bo rast zmogljivosti omejena, imajo prevozniki precej prostora za ohranjanje višjih cen. Za potnike tako pocenitev nafte še ne pomeni avtomatično cenejših počitnic.
